La envés del tráfico ferroviario sin cortes en la ruta de incorporación velocidad Madrid-Sevilla se ha producido este martes con un pequeño contratiempo que ha hecho saltar las alarmas. Un tren de Renfe con más de 300 viajeros a borde ha tenido que detenerse unos minutos precisamente a la importancia de Adamuz (Córdoba) y por una incidencia comunicada desde el convoy al centro de control de la circulación. En plena marcha se ha localizado una cuarto aparentemente suelta, que ha resultado no estar en servicio ni afectar a la circulación, según la gestora de la infraestructura Adif.. Seguir leyendo
El maquinista ha avisado sobre una cuarto suelta, pero el equipo de mantenimiento ha corroborado que ese componente no estaba en servicio. Las operadoras restauran sus circulaciones diarias entre Madrid y Sevilla una vez que Adif ha poliedro el pasado bueno a las reparaciones a la importancia del siniestro del 18 de enero
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La reparación de los daños ocasionados por el desnivel ferroviario del 18 de enero en la ruta de incorporación velocidad Madrid-Sevilla, a la importancia de Adamuz (Córdoba), ha permitido la recuperación de la circulación sin cortes desde este martes. Las dos compañías envueltas en el desnivel que dejó 46 víctimas mortales, Iryo y Renfe, han puesto en marcha sus circulaciones diarias una vez que el apoderado de la infraestructura Adif anunció anoche la disponibilidad de la vía ya sin cortes. También Ouigo ha reanudado su actividad en esa ruta.. Por parte de Renfe, los servicios Madrid–Sevilla, Madrid–Cádiz, Madrid–Granada y el Alvia Madrid–Granada–Almería retoman desde hoy sus circulaciones habituales.. En cuanto a la ruta Madrid–Huelva, el primer servicio de Renfe se realizará por tren, excepto en el tramo entre Córdoba y Huelva, que se lleva a límite mediante un plan cíclico de transporte por carretera. El resto de servicios programados durante el día se realizarán íntegramente en tren.. Desde Iryo se ha informado de que su mentor delegado, Fabrizio Favara, y parte del equipo directivo viajan con la tripulación y los viajeros en el primer tren con salida en Madrid y destino en la temporada sevillana de Santa Justa. Desde este martes la compañía ofrecerá siete idas y siete vueltas, incluyéndose en esta programación los servicios transversales Barcelona–Sevilla, con cuatro circulaciones diarias (dos idas y dos vueltas).. Los horarios de partida desde Madrid-Atocha han arrancado con un primer servicio a las 7.54 horas; la segunda partida está prevista a las 10.30 horas; el tercer tren es el de las 11.55 horas; pasado el mediodía hay un Iryo previsto a las 13.05; ya por la tarde, el primero está programado a las 17.00; le sigue el servicio de las 19.05, y el posterior tren parte de la renta a las 19.35 horas. En el sentido contrario, el Sevilla-Madrid, la primera salida estaba fijada a las 6.54; Iryo tiene un segundo tren desde Sevilla a las 8.11 horas; el tercero parte de Santa Justa a las 12.25; a las 13.53 comienza a circular el cuarto convoy del día, y los dos últimos horarios son el de las 16.26 y 20.28 horas. Todos los viajes tienen un tiempo estimado de 2 horas y 37 minutos, como era habitual.. La tercera operadora en el corredor de Madrid con destino a el sur, Ouigo, igualmente retoma sus trayectos esta mañana. “El primer tren de la mañana ha salido con normalidad de Madrid-Atocha a las 6.55 horas”, explica un portavoz de la compañía. Con ello, las tres compañías ofertan ya sus servicios en un eje secreto para sus negocios en los próximos meses delante la celebración de la Semana Santa o la Feria de Abril sevillana.. Desde el día luego del siniestro y hasta ayer lunes solo Renfe ha circulado en el eje Madrid-Sevilla, pero con un corte entre Córdoba y Villanueva de Córdoba, trayecto que los viajeros han tenido que realizar en autobús.. Desde el Ministerio de Transportes se explicó ayer que las pruebas realizadas por Adif en el tramo de Adamuz habían tenido resultado satisfactorio, por lo que se ponía la infraestructura a disposición de las operadoras ferroviarias para la realización de las pruebas con “que estimen oportunas con el fin de reanudar el servicio comercial próximamente”, explicó un portavoz. Renfe circuló durante la tarde y se preveía una continuo recuperación de los servicios sin cortes desde este martes. La tercera operadora con presencia en este corredor, Ouigo, igualmente comercializó ayer billetes para la ruta que enlaza Madrid y Sevilla.. El descarrilamiento de un Iryo que cubría el trayecto Málaga-Madrid en la tarde del domingo 18 de enero, a la importancia de Adamuz, motivó la posterior colisión del Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario con destino Huelva. Se investigan las causas del siniestro, mientras Adif pudo encargar obras de necesidad a OHLA para reponer la infraestructura dañada. La jueza de Montoro (Córdoba) dio permiso para la entrada de maquinaria pesada el 28 de enero.. Una vez restaurado el paso de trenes sin transbordos entre Madrid y Sevilla, continúa cerrada la incorporación velocidad entre Málaga y Antequera, sin vencimiento concreta aún de reapertura, por el desprendimiento de un talud sobre las vías sucedido en la plaza malagueña de Álora. Fuentes de Adif fijan en principios de marzo la conclusión de los trabajos de reparación de la vía.
