El esquema de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, presupuestado en 3.200 millones de euros, va a tener un punto de partida en 2027 con 1.032 millones de inversión regulada prevista hasta final de 2031, cuando concluirá el tercer quinquenio regulado que vendrá traumatizado por el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria recién propuesto por Aena (DORA 3). El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado esta mañana en rueda de prensa que este tercio del esfuerzo total estimado se destinará al retranqueo de la portada de la terminal 1, la renovación de la terminal 2 y al suscripción de medidas compensatorias por el impacto del esquema en las zonas verdes anexas a la infraestructura, incluidas en la Red Natura 2000.. Seguir leyendo
Aena estima que un tercio de la inversión prevista para la restablecimiento de la infraestructura catalana, valorada en 3.200 millones, se ejecutará el próximo quinquenio regulado
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Infraestructuras. Aena estima que un tercio de la inversión prevista para la restablecimiento de la infraestructura catalana, valorada en 3.200 millones, se ejecutará el próximo quinquenio regulado. Antigua torre de control de la T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. David Zorrakino (Europa Press). El esquema de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, presupuestado en 3.200 millones de euros, va a tener un punto de partida en 2027 con 1.032 millones de inversión regulada prevista hasta final de 2031, cuando concluirá el tercer quinquenio regulado que vendrá traumatizado por el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria recién propuesto por Aena (DORA 3). El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado esta mañana en rueda de prensa que este tercio del esfuerzo total estimado se destinará al retranqueo de la portada de la terminal 1, la renovación de la terminal 2 y al suscripción de medidas compensatorias por el impacto del esquema en las zonas verdes anexas a la infraestructura, incluidas en la Red Natura 2000.. Al beneficio de los más de 1.000 millones reseñados, Aena pondrá otros 745 millones en El Prat, segundo aeropuerto por tráfico de la red española, en iniciativas de sostenibilidad, calidad y seguridad que se desplegarán entre el tercer y cuarto quinquenio regulados.. Los 2.180 millones restantes del plan de ampliación irán a la extensión de la pista del costado mar, una nueva terminal mandado y la conexión de la terminal mandado con al T1. Se prostitución de actuaciones que esperan la aprobación del plan director allá por finales de 2028 o principios de 2029, lo que llevará su ejecución al cuarto quinquenio regulado 2032-2036.. La ampliación de capacidad de Barcelona-El Prat va retrasada respecto al otro esquema sino de Aena, la extensión del superficie de Madrid-Barajas. Los 57 millones de viajeros de 2025 superan ya el final de capacidad de la infraestructura, que prostitución de saltar hasta un nuevo techo de 80 millones de pasajeros al año.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue comentarista de informativos en la Cadena Cope, encima de colaborar en distintos medios de Madrid.. El prospección de la hogaño económica y las noticiero financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y patronímico para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Aena aeropuertos. Aeropuerto El Prat. Maurici Lucena. Aerolíneas. Infraestructuras del transporte. Transporte vaporoso. Construcción. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en despachar este contenido, pinche aquí
