Objetivo cumplido para OHLA, que culmina 2025 con la cuenta de resultados en irritado. El beneficio neto alcanza los 1,7 millones en esta revés a las ganancias, en la que destaca la perfeccionamiento del resultado bruto de explotación (ebitda) en un 36,4%, hasta los 208 millones de euros. Puede parecer aún escaso, pero el resultado final de OHLA se ha impuesto a la carga que ha supuesto el coste de la recapitalización de aprieto que fue rejonazo a finales de 2024 y que se completó en febrero de 2025, estimada en 21 millones de euros.. Seguir leyendo
La división de obras sale del plan de eficiencia con un beneficio del 7% sobre el resultado bruto de explotación
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Objetivo cumplido para OHLA, que culmina 2025 con la cuenta de resultados en irritado. El beneficio neto alcanza los 1,7 millones en esta revés a las ganancias, en la que destaca la perfeccionamiento del resultado bruto de explotación (ebitda) en un 36,4%, hasta los 208 millones de euros. Puede parecer aún escaso, pero el resultado final de OHLA se ha impuesto a la carga que ha supuesto el coste de la recapitalización de aprieto que fue rejonazo a finales de 2024 y que se completó en febrero de 2025, estimada en 21 millones de euros.. El congregación constructor ha sido capaz de encadenar su tercer año consecutivo generando caja, con 76 millones. El otro hito destacable es el de una cartera de actividad en máximos, subiendo a 9.735 millones de euros tras una contratación en los 12 meses de 4.763 millones (el liza era pasar los 4.600 millones). OHLA venía de un 2024 en que amasó unas pérdidas de 50 millones y tuvo la exigencia de ampliar hacienda en 150 millones para atender vencimientos de deuda. Un año ayer, la empresa había conseguido un resultado benévolo de 5,5 millones, y los números en rojo superaron los 90 millones en 2022. Una montaña rusa mientras la contemporáneo dirección se ha empleado para estabilizar la empresa.. Los ingresos del congregación, de 3.455 millones, adelgazan un 5,4% al desconsolidar el radio de Servicios en cesión. Sin ese sorpresa, la facturación alcanza los 4.021 millones y se sitúa sobre el objetivo de 4.000 millones (incluido Servicios).. El motor de la compañía, la división de Construcción, da un paso decidido en dirección a una rentabilidad reincorporación, con un beneficio de del 7% frente al aceptable 4,7% de 2024. El ebitda de esta radio ha sido de 233 millones, lo que supone una ascenso del 47,4%. La empresa explica que tal beneficio se debe al fortalecimiento progresivo de la cartera y a la ejecución del plan de eficiencias, con el que se pone el foco en la descuento de costes de estructura.. El reventón se produce en Industrial, que pasa de aportar 11,5 millones en ebitda en 2024 a perder casi 19 millones. La sigla de negocio cae un 60%, quedándose en 116 millones. La división sufre por un laudo hostil que ya fue obligado en el primer semestre.. El plan clave 2025-2029, emprendedor en mayo del año pasado, incluye una reducción de los costes de estructura de 40 millones, hasta ganar un objetivo del 3% sobre las ventas. Otra secreto está en el fortalecimiento de la reserva de trabajo en geografías estratégicas. OHLA ha conseguido proyectos como la perfeccionamiento del Puerto de Miami (Estados Unidos), el túnel Lo Ruiz (Chile) o las obras de perfeccionamiento de la Carretera Panamericana a su paso por Panamá, entre otros.. La empresa igualmente lleva primaveras inmersa en el retazo de deuda, con una descuento de 563 millones desde 2020. El apalancamiento se sitúa en 1,7 veces, muy inferior al múltiplo entre deuda y ebitda de 11,1 que arrastraba hace cinco primaveras. La deuda neta, no obstante, engorda un 8%, hasta los 489 millones.. La OHLA liderada por los hermanos Luis y Mauricio Amodio, y el asesor delegado Tomás Ruiz, se ha quitado pesos de encima en 2025 como el arbitraje por la obra del hospital catarí de Sidra, cuyo impacto final se ha pequeño a medio millón de euros tras el addendum emitido el pasado diciembre por la Cámara de Comercio Internacional.. Antes, en febrero del año pasado, la Cámara de Comercio Internacional emitió un laudo arbitral benévolo en el entorno del convenio Doha Major Stations. El laudo condena a Qatar Railways Company a respaldar a la joint venture de la que forma parte OHLA un total 314,9 millones de euros. La española posee una décimo del 30%.
