Las matriculaciones de turismos electrificados continúan creciendo en España pese a los malos augurios lanzados por el sector en enero. Según datos remitidos este lunes por las patronales nacionales de fabricantes de coches (Anfac), posventa y reparación (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), las ventas de híbridos enchufables y eléctricos se disparó en febrero un 61,2%, hasta las 20.981 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 21,6%. En el conjunto del adiestramiento, se vendieron un total de 36.196 vehículos de este tipo, un 55,6% más que en el mismo periodo de 2025 (con un 21,3% de cuota). Destaca, por otro banda, el intrascendente histórico en el que se encuentra el diésel, con un 4% de cuota.. Seguir leyendo
El sector había alertado de un supuesto parón de los pedidos para los próximos meses, correcto a la error de concreción en el plan de ayudas del Gobierno
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Las matriculaciones de turismos electrificados continúan creciendo en España pese a los malos augurios lanzados por el sector en enero. Según datos remitidos este lunes por las patronales nacionales de fabricantes de coches (Anfac), posventa y reparación (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), las ventas de híbridos enchufables y eléctricos se disparó en febrero un 61,2%, hasta las 20.981 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 21,6%. En el conjunto del adiestramiento, se vendieron un total de 36.196 vehículos de este tipo, un 55,6% más que en el mismo periodo de 2025 (con un 21,3% de cuota). Destaca, por otro banda, el intrascendente histórico en el que se encuentra el diésel, con un 4% de cuota.. El crecimiento del eléctrico se produce a pesar de las sucesivas alertas lanzadas por los fabricantes de coches y sus redes de saldo en enero, quienes aseguraron que se había producido un parón de los pedidos por la error de concreción del nuevo plan de ayudas estatal a la negocio. Dicho parón de enero, supuestamente, iba a notarse en las matriculaciones de febrero y marzo. Lo mismo sucedió a principios de 2025, cuando el mercado se había quedado sin ayudas a la negocio por la caída del decreto ómnibus en el que iban el Plan Moves y la deducción de hasta un mayor de 3.000 euros en el IRPF —esta última medida todavía cayó con el rechazo del Congreso al decreto ómnibus del Ejecutivo este enero—. En ese entonces, el sector todavía alertó de un parón del mercado que nunca se vio en las cifras de matriculaciones.. El Ministerio de Industria y Turismo, que será el encargado de tramitar este año el nuevo software de ayudas dotado con 400 millones de euros, denominado Auto+, dio detalles de cómo será el plan a principios de febrero. El Auto+, al contrario del Moves, no subvencionará la instalación de puntos de recarga y ofrecerá una cuantía pequeño por coche, que dependerá de si el transporte no supera un determinado rango de precios y si se fabrica en Europa.. En el conjunto del mercado, incluyendo todo tipo de motorizaciones, las ventas de coches nuevos subieron un 7,5% en febrero, con 97.082 unidades. El cifra es especialmente positivo porque se compara con un febrero de 2025 en el que las ventas a nivel doméstico se habían gastado afectadas por el jaloneo de las matriculaciones en la Comunidad Valenciana para renovar los coches siniestrados en la dana de octubre de 2024. En febrero de 2025, el sector estima que hubo 4.800 ventas vinculadas a la dana.. Así, en los dos primeros meses de 2026, se entregaron 170.186 unidades, un 4,6% más que en el mismo periodo de hace un año. El canal que más ha tirado de las ventas ha sido el de alquiladoras, con un crecimiento del 32,1%, hasta las 34.984 unidades, que exploración renovar su flota de cara a la Semana Santa. Los canales de empresas y particulares se resintieron un 0,4% y un 1%, respectivamente, por el mal enero que vivieron los dos.. “Un mes más la electrificación ha tirado del mercado, vuelve a superar el 20% de penetración de las matriculaciones y en esto ha tenido también que ver el hecho de que se haya anunciado la retroactividad del Plan Auto+ de ayuda al vehículo eléctrico. Lo que ahora necesitamos es que se publiquen cuanto antes las bases reguladoras de ese plan para seguir aportando certeza a los compradores y para que la electrificación siga sumando matriculaciones”, ha pedido Faconauto.. Por su parte, Ganvam ha reclamado reactivar la deducción fiscal en el IRPF para la negocio de coches electrificados y la abono para la instalación de puntos de carga, medidas que han caído por el voto en contra del Congreso. Esta patronal ha vuelto a insistir en la penuria de poner en marcha un plan de renovación del parque, como se indica en la Ley de Movilidad Sostenible, para estrechar la etapa media de los coches en circulación, que en 2025 alcanzó los 14,6 primaveras, según datos de Anfac.
