El corte del tramo final del trazado de ingreso velocidad ferroviaria entre Madrid y Málaga se mantendrá al menos hasta finales de abril, lo que supone retrasar la término previa de tolerancia, que estaba fijada para el 23 de marzo. De este modo, serán más de tres meses sin conexión directa en ingreso velocidad entre ambas ciudades.. Seguir leyendo
La infraestructura no estará a punto el 23 de marzo, como estaba previsto, mientras se reparan los desperfectos por el desprendimiento de un talud el 5 de febrero
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Transporte. La infraestructura no estará a punto el 23 de marzo, como estaba previsto, mientras se reparan los desperfectos por el desprendimiento de un talud el 5 de febrero. Un tren AVE de Renfe a su paso por Adamuz (Córdoba), en el eje de ingreso velocidad Madrid-Sur.Pedro Funes – Europa Press (Europa Press). El corte del tramo final del trazado de ingreso velocidad ferroviaria entre Madrid y Málaga se mantendrá al menos hasta finales de abril, lo que supone retrasar la término previa de tolerancia, que estaba fijada para el 23 de marzo. De este modo, serán más de tres meses sin conexión directa en ingreso velocidad entre ambas ciudades.. El presidente del delegado de la infraestructura Adif, Pedro Marco de la Peña, ha indicado esta mañana delante los medios de comunicación que los trabajos para restablecer el tráfico, tras el desprendimiento de tierras del pasado 5 de febrero a la pico de Antequera (Málaga), se alargarán unas semanas más. Renfe seguirá siendo, por consiguiente, la única operadora con servicio entre ambas ciudades gracias a su plan periódico de transporte en autobús.. La circulación en el eje Madrid-Andalucía ya estuvo interrumpida anteriormente entre Villanueva de Córdoba y la ciudad de Córdoba por las tareas de reforma de la infraestructura tras el montaña de 18 de enero en Adamuz (Córdoba). Unos días antaño de la reapertura, el temporal de lluvias que azotó a Andalucía a primeros del mes pasado provocó el colapso de un talud en Antequera, lo que motivó la interrupción de la dirección desde ese punto hasta Málaga.. El citado corte obliga a los viajeros a realizar por carretera el trayecto entre Málaga y la temporada de Antequera-Santa Ana, para continuar desde allí y hasta Madrid el alucinación en tren. Previamente, el alucinación en autobús era obligado en la provincia de Córdoba por el referido siniestro.. La imposibilidad de que lleguen a Málaga los servicios de ingreso velocidad de Iryo y Ouigo, así como la valla para los trenes de Renfe, alcanza ahora a la Semana Santa, fundamental para el sector turístico andaluz. La Junta de Andalucía advirtió de que se plantearía medidas legales si en Semana Santa, que comienza el 29 de marzo, no estaba restablecida esta conexión. Antes de ello, la primera gran cita turística malagueña ha sido la del Festival de Cine, clausurado el pasado sábado.. Con el suspensión temporal de la ruta impactando en su actividad, Iyro anunció el 25 de febrero un ajuste temporal de empleo que afecta a 40 de sus 654 trabajadores, el 6,1% de la plantilla.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usufructuario a tu suscripción?. Añadir usufructuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá descifrar en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes alcanzar a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usufructuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no entender quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de ojeada. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue comentarista de informativos en la Cadena Cope, encima de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y patronímico para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Transporte. Tren ingreso velocidad. Adamuz. Renfe. Adif. Iryo. OUIGO. Transporte ferroviario. Si está interesado en excluir este contenido, pinche aquí
