«Si no hay respuesta, habrá huelga indefinida». Con esta claridad se manifiesta el área de transportes de UGT en un comunicado distribuido este lunes. El sindicato asegura que irá a la huelga en junio si el Gobierno no desbloquea la petición de anticipar la jubilación que ya registraron hace siete meses ante CC OO y las patronales CETM y Confebus. La Seguridad Social tenía seis meses para contestar, pero no lo ha hecho. «Si el Gobierno mantiene el bloqueo, si no resuelve expresamente y si permite que el silencio administrativo sustituya a la justicia social, el sector responderá con movilizaciones. Por eso, la huelga», dice UGT. Se espera que CC OO se sume a la convocatoria, pues hace dos semanas ya amenazó al Ejecutivo con un paro por el mismo motivo. Seguir leyendo
El Gobierno debería haber atendido ya la petición de sindicatos y patronal de adelantar la retirada de camioneros y conductores de autobús. CC OO también amenazó hace dos semanas con el paro por el mismo motivo
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«Si no hay respuesta, habrá huelga indefinida». Con esta claridad se manifiesta el área de transportes de UGT en un comunicado distribuido este lunes. El sindicato asegura que irá a la huelga en junio si el Gobierno no desbloquea la petición de anticipar la jubilación que ya registraron hace siete meses ante CC OO y las patronales CETM y Confebus. La Seguridad Social tenía seis meses para contestar, pero no lo ha hecho. «Si el Gobierno mantiene el bloqueo, si no resuelve expresamente y si permite que el silencio administrativo sustituya a la justicia social, el sector responderá con movilizaciones. Por lo tanto, la huelga es necesaria», afirma UGT. Dado que CC OO ya amenazó al Ejecutivo con un paro por el mismo motivo hace dos semanas, se prevé que se una a la convocatoria. Ambos sindicatos han pedido al Gobierno que anticipe las jubilaciones en las dos grandes áreas del transporte por carretera. En mercancías lo hacen de la mano de la patronal CETM y en viajeros, junto a Confebus. Estas peticiones fueron registradas por un nuevo instrumento aprobado por el Gobierno hace un año: se trata de que las actividades de menor y más bajo sinceramiento puedan solicitar un análisis al respecto, para que se determine si procede la concesión de coeficientes reductores (nombre técnico del instrumento) en esta actividad. En caso de que se consigan, cada año trabajado en este sector se computa como un periodo más, de forma que estos empleados accedan a la jubilación antes y sin penalización alguna en la cuantía de la pensión. Es un derecho del que ya disfrutan pilotos, marineros o mineros y que también reclaman camioneros y conductores de autobús. Con los plazos establecidos en el decreto aprobado por el Gobierno, la Seguridad Social debería haber respondido ya a las solicitudes de transporte, pero aún no lo ha hecho. «La Administración no puede permitir que se pasen los plazos sin resolver expresamente unos expedientes que afectan directamente a la salud, seguridad y jubilación de miles de trabajadores del transporte por carretera», señala UGT, que añade: «La falta de resolución no es un trámite menor. La omisión administrativa puede derivar en inseguridad jurídica y en una desestimación por silencio administrativo, castigando precisamente a quienes han cumplido los requisitos legales y documentales». A finales de abril, el departamento que dirige Elma Saiz comunicó a este periódico que uno de los principales informes, el que debe elaborar la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social, se encontraba en «fase de elaboración». También destacó que es el primero de este tipo que se realiza, lo que «requiere un trabajo de análisis muy relevante». No valoró positivamente el retraso en los plazos establecidos por el decreto. «En este escenario, UGT activará los mecanismos sindicales y legales necesarios para la convocatoria de huelga indefinida en junio en el transporte de viajeros y mercancías por carretera», señala UGT. El enfado de los sindicatos por este asunto es tal que el 10 de marzo reunieron a unos 5. 000 conductores profesionales frente al Ministerio de Transportes para exigir la concesión de coeficientes. Para poner fin a una huelga en 2024, CETM (mercancías) y Confebus (viajeros) ya se han comprometido a apoyar esta reivindicación de los sindicatos. «El transporte de viajeros y mercancías es una actividad esencial para el país», añade UGT en su comunicado. «Sus profesionales soportan durante años fatiga, presión operativa, jornadas exigentes, sedentarismo, morbilidad, sinceridad, penosidad, turnicidad, nocturnidad, riesgos viales y deterioro progresivo de la salud. Por ello, no se puede seguir bloqueando la reducción de coeficientes», añade UGT, que dará más detalles sobre la convocatoria de huelga en una rueda de prensa este jueves. Hace dos semanas, CC OO también envió un comunicado amenazando con una huelga general, pero sin plazos. «Exigimos al Ministerio que ponga los medios necesarios para resolver las solicitudes y que dicte cuanto antes una resolución que garantice que las solicitudes no han sido desestimadas durante el transcurso de los seis meses de plazo», señaló este sindicato, antes de concretar: «De lo contrario, debemos entender que todo el procedimiento legal para el reconocimiento de la jubilación anticipada por razón de la actividad no es más que un fraude destinado a bloquear el acceso a determinadas profesiones, como la de conductor y conductor profesional». El otro gran sector que ha reclamado la reducción de coeficientes por esta nueva vía es el de la construcción, también pendiente de la respuesta de la Seguridad Social. En la economía española, 164 y 93 muertes diarias, respectivamente, suponen el 44% del total, a pesar de que colectivamente sólo emplean al 13% de los ocupados. Además, son las dos actividades más siniestras del país: en 2025, 164 y 93 de los ocupados.
