El balance del fabricante de componentes de automoción, CIE Automotive, sigue siendo inmune a la ferocidad de la industria de las cuatro ruedas, y sus cuentas mantienen registros al alza desde la parada provocada por la pandemia en 2020. Seguir leyendo
El grupo automovilístico construirá su segunda fábrica en México en dos años con una inversión de unos 86 millones
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El balance del fabricante de componentes de automoción CIE Automotive sigue esquivando el frenesí de la industria de las cuatro ruedas y sus cuentas registran registros alcistas desde el parón provocado por la pandemia de 2020. También superó a sus marcas en el primer trimestre de este 2026 al ganar 96, 3 millones netos, un 2, 33% más que en el mismo periodo de 2025. Las ventas de enero a marzo volvieron a superar los 1. 000 millones, pero en este caso con un crecimiento del 3. 88%. El resto de los principales importes del balance también están en positivo. Por primera vez, obtuvo un beneficio bruto de explotación (ebitda) superior a 200 millones, es decir, el 4, 5%. 42% más. Representa un margen de beneficio sobre ventas del 19. 1%. Tras un aumento del 3, 89% (y un margen del 14, 4%), el beneficio neto de explotación (ebit) ascendió a 152 millones. La deuda financiera neta superó el 1. 32 mil millones de veces el ebitda. En el trimestre, la multinacional con sede en Bilbao ha generado 136 millones de caja operativa (ratio de conversión del ebitda en caja del 70. 5%). La fortaleza del euro frente al dólar ha penalizado sus cuentas en términos de operaciones internacionales. Un impacto que ha restado 6. 2 millones al beneficio neto y ha recortado las ventas en 60 millones. El ajuste contable del ebitda ha sido de 11. 7 millones. CIE continuará sus inversiones para crecer por la vía orgánica e inorgánica. Y aumentar la remuneración al accionista. . Del tradicional reparto del 33%, el 42% del beneficio neto se destinará al pago de dividendos en 2026 y este porcentaje se elevará al 50% en 2027. Ya ha pagado 0, 47 $ brutos por título este año a partir del 1 de enero y hará lo mismo el 7 de julio. CIE ya ha iniciado los trabajos para la construcción de otra fábrica en México, situada cerca de la U. S. UU. Es el segundo edificio en dos años. Supondrá una inversión de unos 100 millones de dólares, unos 86 millones de euros. El mismo presupuesto que el anterior. En el país azteca cuenta con una red industrial de 15 centros. Para el periodo 2026-2027, CIE quiere mantener la tasa anual de generación de caja de 500 millones. Con una deuda equivalente a 0. 7 veces el ebitda a finales del próximo año. . El grupo celebró su junta de accionistas el martes en Bilbao. El presidente, Antón Pradera, ha destacado que el balance «es doble» debido a la recesión en el sector del automóvil y que en el caso de los fabricantes de componentes puede derivar en una reconversión. Un ajuste en el que CIE puede liderar parte de las concentraciones empresariales, siguiendo la estrategia de compra de empresas del sector que le ha caracterizado durante más de 20 años de trayectoria. Jesús María Herrera, consejero delegado de CIE, señaló en el consejo que el grupo «ha consolidado un modelo industrial sólido, capaz de generar un crecimiento rentable». La junta concluyó en 47 minutos, sin preguntas por parte de los accionistas. El grupo hindú Mahindra abandonó el consejo, en el que tenía dos representantes, al situarse su presencia en el capital por debajo del 3%. Mahindra ya vendió toda su participación en el grupo de servicios tecnológicos Dominion, donde entró en manos de CIE Automotive.
