Armas en lugar de descapotables. La planta de Volkswagen en Osnabrück, en el oeste de Alemania, afronta un nuevo futuro alejado del montaje de automóviles. El gigante automovilístico alemán anunció el lunes el acuerdo sobre los puntos clave de la venta de esta fábrica al inversor financiero Aurelius Capital y al estado federado de Baja Sajonia. De este modo, se convertirá en la primera planta de automóviles de Alemania en transformarse por completo en un centro de producción de material de defensa. Seguir leyendo
La planta de automóviles será la primera en llevar a cabo esta reconversión y pondrá en marcha su primer proyecto con el gigante militar israelí Rafael
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Armas en lugar de descapotables. La planta de Volkswagen en Osnabrück, en el oeste de Alemania, se enfrenta a un nuevo futuro alejado del montaje de automóviles. El gigante automovilístico alemán anunció el lunes el acuerdo sobre los puntos clave de la venta de esta fábrica al inversor financiero Aurelius Capital y al estado federado de Baja Sajonia. De este modo, se convertirá en la primera planta de automóviles de Alemania en transformarse por completo en un centro de producción de material de defensa. «El objetivo de esta operación es mantener la planta a largo plazo», afirmó la empresa automovilística en el comunicado. Antes del proceso de reestructuración anunciado por el fabricante de automóviles, el plan estipula que Aurelius, una empresa de inversión internacional con sede en Israel, adquirirá Volkswagen Osnabrück GmbH como accionista mayoritario junto con Baja Sajonia, el estado federal en el que se encuentra la fábrica de la empresa. La fábrica de automóviles se convertirá gradualmente en un centro de competencia en tecnología de seguridad y defensa. En 2024, Volkswagen decidió poner fin a la fabricación de vehículos en la planta de Osnabrück en el verano de 2027. «La empresa acompañará la transición hacia la nueva estructura corporativa y aportará a este proceso su experiencia industrial, su competencia en desarrollo e industrialización, así como la infraestructura existente», detalla el comunicado. Estos planes forman parte del drástico cambio que está experimentando Europa en el ámbito de la seguridad, lo que ha desencadenado la demanda de sistemas de defensa y el gasto en armamento. Volkswagen se encuentra inmersa en un plan de reestructuración en el que el futuro de cuatro plantas alemanas —Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm— sigue siendo incierto para la próxima década. Sin embargo, la decisión de dejar de fabricar coches en Osnabrück ya se conocía. Pero ahora se ha alcanzado un acuerdo al respecto. Oliver Blume, presidente del Consejo de Administración del grupo, describió esta decisión como «un paso importante para abrir un nuevo futuro industrial en esta planta». Los detalles económicos aún están por concretarse. Él lleva tiempo insistiendo en que existen «soluciones más inteligentes» que cerrar una fábrica. El acuerdo pone fin a una era en esta localidad de Baja Sajonia, que ha sido un importante centro de fabricación de automóviles durante más de 125 años. En un principio, la empresa Karmann fabricaba vehículos por encargo —especialmente descapotables y coupés deportivos— para Volkswagen, Audi, BMW y Porsche. Tras su cierre en 2009, Volkswagen se hizo cargo de la planta a petición del entonces presidente del estado de Baja Sajonia, Christian Wulff. Se prevé que el último T-Roc Cabrio salga de la cadena de montaje en el verano de 2027. La empresa automovilística alemana dejará entonces de ser propietaria, pero quiere ayudar aportando su experiencia técnica y su infraestructura actual a la transición. Además, durante un periodo de transición hasta 2029, Volkswagen seguirá asumiendo parte de los costes de personal, según informaron al periódico económico alemán Handelsblatt personas familiarizadas con los planes. El acuerdo ofrece, por tanto, una perspectiva de futuro a gran parte de la plantilla. En un primer momento, se prevé que se contrate a unos 1. 400 de los 1. 800 trabajadores actuales, según el comité de empresa. Tras la rotación de personal y las jubilaciones parciales, la nueva empresa reducirá entonces su plantilla a unos 1. 200 puestos de trabajo. Para todos ellos, se garantiza la continuidad del empleo hasta finales de 2029. Para el resto de trabajadores, especialmente los del departamento de desarrollo técnico, aún se están buscando soluciones. Como primer proyecto insignia de esta nueva alianza, la empresa ha informado de que está prevista una colaboración entre Aurelius y Baja Sajonia con el gigante israelí de la defensa Rafael Advanced Defense Systems. El comunicado detalla: «Se trata de la posible fabricación de sistemas y componentes para sistemas de defensa aérea destinados a Alemania y Europa», y añade que, mientras que Rafael aportaría su experiencia y conocimientos tecnológicos en el ámbito de los sistemas modernos de defensa aérea, «el personal de Osnabrück desempeñaría un papel clave en la puesta en marcha de la producción y la industrialización». Rafael es conocido por ser el fabricante del «Iron Dome», con el que Israel repele misiles, misiles de crucero y drones. La empresa se fundó en un centro de investigación del ejército israelí creado en 1948.
