La compañía siderúrgica ArcelorMittal ha pedido esperar al referencia final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el choque ferroviario en el que murieron 45 personas el pasado domingo en la aldea cordobesa de Adamuz.. Seguir leyendo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sostuvo como hipótesis en la tarde de este viernes que una de las causas del choque ferroviario podría ser un posible defecto de taller del carril de las vías
Feed MRSS-S Noticias
Accidente de trenes en Adamuz. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sostuvo como hipótesis en la tarde de este viernes que una de las causas del choque ferroviario podría ser un posible defecto de taller del carril de las vías. Instalaciones de ArcelorMittal en Gijón, en una imagen de archivo. J.L.Cereijido (EFE). EP. Madrid -. La compañía siderúrgica ArcelorMittal ha pedido esperar al referencia final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el choque ferroviario en el que murieron 45 personas el pasado domingo en la aldea cordobesa de Adamuz.. La multinacional, fabricante del espada con el que se remodelaron las vías de Adamuz, ha indicado que esperará a este referencia ayer de hacer algún comunicado sobre la posibilidad de que el carril por el que discurría el tren Iryo que descarriló tuviera algún defecto de taller, han explicado fuentes de la compañía a Europa Press.. Igualmente, ArcelorMittal ha expresado que está dispuesta a colaborar en la investigación, pero que por el momento no se les ha pedido ninguna información al respecto.. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sostuvo como hipótesis en la tarde de este viernes que una de las causas del choque ferroviario podría ser un posible defecto de taller del carril de las vías, por lo que ya ha metódico la revisión de todos los lotes fabricados e instalados en las vías.. No obstante, el ministro, inmediato con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, defendieron que el fabricante de esos carriles, ArcelorMittal, es una empresa “puntera” que fabrica prácticamente el 100% de las vías del país y que, por otra parte, lo hace en Gijón (Asturias).. En cualquier caso, Marco de la Peña aseguró que si se derivase alguna responsabilidad, los servicios jurídicos de Adif determinarían las acciones a tomar, aunque ha precisado que “se están adelantando cosas” y que, por el momento, solo son hipótesis a desidia del referencia final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro beneficiario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá acertar en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes alcanzar a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro beneficiario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no entender quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de ojeada. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y patronímico para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Accidente trenes Adamuz. Óscar Puente Santiago. Arcelor-Mittal. Si está interesado en excluir este contenido, pinche aquí
