La aniquilamiento en Irán ha desviado por completo los planes de las aerolíneas europeas. Aunque la reducción de vuelos a Oriente Próximo tiene un impacto condicionado en compañías como IAG o Air France-KLM –que vuelan más en torno a el oeste que en torno a el este–, el hecho de que los precios del combustible para aviones casi se hayan duplicado, sumado a las posibles interrupciones del suministro si el inflexible de Ormuz no se reabre, podría topar duramente sus beneficios. Lo que el conflicto ha hecho es aminorar notablemente el coste relativo del llamado combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) desde un nivel previo a la aniquilamiento que era casi tres veces superior al de su contraparte fósil. Sin secuestro, para cambiar efectivamente las reglas del surtido, este precio todavía debe apearse mucho más.. Seguir leyendo
La aniquilamiento en Irán reduce notablemente su coste relativo, pero aún debe apearse mucho más para cambiar el surtido
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La aniquilamiento en Irán ha desviado por completo los planes de las aerolíneas europeas. Aunque la reducción de vuelos a Oriente Próximo tiene un impacto condicionado en compañías como IAG o Air France-KLM –que vuelan más en torno a el oeste que en torno a el este–, el hecho de que los precios del combustible para aviones casi se hayan duplicado, sumado a las posibles interrupciones del suministro si el inflexible de Ormuz no se reabre, podría topar duramente sus beneficios. Lo que el conflicto ha hecho es aminorar notablemente el coste relativo del llamado combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) desde un nivel previo a la aniquilamiento que era casi tres veces superior al de su contraparte fósil. Sin secuestro, para cambiar efectivamente las reglas del surtido, este precio todavía debe apearse mucho más.. Seguir leyendo
