General Motors cerró el ejercicio 2024 con un fuerte aumento del 9,1% en las ventas, hasta los 187.442 millones de dólares, como líder del sector del automóvil en Estados Unidos y con ganancias de cuota de mercado. Su resultado de explotación ajustado aumentó un 20,9%, hasta 14.934 millones, con una mejora de ocho décimas en el margen, hasta el 8%. Sin embargo, el beneficio neto atribuible cayó un 40,7% por los extraordinarios asumidos en su unidad de coches autónomos (Cruise) y en China. La compañía ha presentado unas previsiones de beneficio de explotación para el año en curso que superan las previsiones de los analistas y se sitúan en el rango de los 13.700 a los 15.700 millones de dólares. Sin embargo, esa previsión depende de que no haya cambios en la política comercial en Norteamérica, es decir, de que no se impongan los aranceles a México y Canadá con los que ha amenazado el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.. Seguir leyendo
La compañía ganó un 40,7% menos en 2024 pese al aumento del 9% en las ventas por extraordinarios en el coche autónomo y China
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General Motors cerró el ejercicio 2024 con un fuerte aumento del 9,1% en las ventas, hasta los 187.442 millones de dólares, como líder del sector del automóvil en Estados Unidos y con ganancias de cuota de mercado. Su resultado de explotación ajustado aumentó un 20,9%, hasta 14.934 millones, con una mejora de ocho décimas en el margen, hasta el 8%. Sin embargo, el beneficio neto atribuible cayó un 40,7% por los extraordinarios asumidos en su unidad de coches autónomos (Cruise) y en China. La compañía ha presentado unas previsiones de beneficio de explotación para el año en curso que superan las previsiones de los analistas y se sitúan en el rango de los 13.700 a los 15.700 millones de dólares. Sin embargo, esa previsión depende de que no haya cambios en la política comercial en Norteamérica, es decir, de que no se impongan los aranceles a México y Canadá con los que ha amenazado el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.. “Por supuesto, hay incertidumbre sobre las normativas comerciales, fiscales y medioambientales, y hemos sido proactivos con el Congreso y la Administración”, ha señalado la presidenta y consejera delegada de la compañía, Mary Barra, en su carta a los accionistas. “En nuestras conversaciones, hemos subrayado la importancia de un sector manufacturero fuerte y del liderazgo estadounidense en tecnologías avanzadas. Está claro que compartimos muchos puntos en común y agradecemos el diálogo”, ha añadido.. Las previsiones para el año en curso se han visto favorecidas por el abandono del programa de robotaxis de Cruise, la unidad de coches autónomos. Cruise registró unas pérdidas operativas de 3.000 millones de dólares el año pasado. GM decidió a finales de año abandonar el desarrollo de sus robotaxis, alegando sus costes y el incierto futuro de los vehículos autónomos.. Los costes asumidos por esa operación más los extraordinarios en China han provocado que la compañía cierre el cuarto trimestre con pérdidas de 2.961 millones de dólares, frente a los beneficios de 2.102 millones del mismo periodo del año anterior. Eso, a pesar de que el crecimiento de las ventas se aceleró, hasta el 11%, permitiendo a la compañía facturar 47.702 millones de dólares en el cuarto trimestre.. [Noticia de última hora. Habrá actualización en breve]