El incremento de los precios de la energía como consecuencia de la guerra en Irán y la interrupción de los vuelos provocada por el conflicto en Oriente Medio lastran las cuentas de IAG. El grupo aéreo, propietario de Iberia y British Airways, entre otras, cerró los primeros nueve meses del año con un beneficio después de impuestos de 2. 264 millones de euros entre enero y septiembre, un 16, 2 % menos que en el mismo periodo del año anterior, debido al aumento de los precios del combustible y a la reducción de vuelos, según los resultados remitidos a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Seguir leyendo
Debido a la elevada competencia, el grupo reduce en un 1, 2 % la capacidad de Iberia y Vueling.
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El aumento de los precios de la energía como consecuencia de la guerra en Irán y la interrupción de los vuelos por el conflicto en Oriente Medio lastran las cuentas de IAG. Según los resultados remitidos a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo aéreo, propietario de Iberia y British Airways, entre otras, cerró los primeros nueve meses del año con un beneficio de 2 264 millones de euros entre enero y septiembre, lo que supone un 16, 2 % menos que en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos en los nueve primeros meses ascendieron a 25 808 millones de euros, un 2, 3 % más, «impulsados por nuestro negocio a largo plazo», explica el grupo. El beneficio operativo disminuyó un 15, 2 % de enero a septiembre, hasta los 3 334 millones de euros. La empresa señala que el crecimiento de los ingresos «no fue suficiente para compensar el impacto de las interrupciones y los elevados precios del combustible» en el tercer trimestre. El coste total del combustible para todo el año se estima en 8. 9 mil millones de euros, en función de la evolución del precio del combustible de aviación y de los tipos de cambio. La empresa cuenta actualmente con un seguro que cubre el 45 % para 2027. El grupo señala que el mercado europeo «se ha complicado debido al fuerte crecimiento de la capacidad de la competencia». Por ello, «hemos reducido la capacidad en un 1, 2 %, principalmente en Iberia y Vueling, para proteger la rentabilidad», señala la nota. El grupo indica que ha recuperado aproximadamente el 60 % del aumento del coste del combustible gracias al crecimiento de los ingresos y a las medidas de reducción de costes. IAG prevé que la capacidad anual (AKO) sea «ligeramente inferior» a la del ejercicio 2025, debido a la falta de capacidad en Oriente Medio, el impacto de las perturbaciones en las aerolíneas y la gestión de la capacidad «al centrarnos en vuelos rentables en un cuarto trimestre estacionalmente más tranquilo». Todas las aerolíneas del grupo —British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level— se vieron afectadas negativamente por el aumento del precio del combustible a partir de marzo. Este impacto se vio parcialmente compensado por la política de cobertura de combustible del grupo, junto con las medidas adoptadas en materia de ingresos y costes. Además, transportaron 92, 6 millones de pasajeros en total, un 0, 2 % más, mientras que la ocupación, del 86, 1 %, se mantuvo estable, con un ligero aumento del 0, 3 %. «Vamos por buen camino para alcanzar un margen operativo antes de partidas extraordinarias para todo el año de al menos un 12 %, dentro de nuestro rango objetivo a lo largo del ciclo, y para proporcionar rendimientos adicionales a nuestros accionistas», afirmó su director general, Luis Gallego. No obstante, sigue previendo un buen crecimiento de los ingresos, ya que el 85 % de las reservas previstas para el cuarto trimestre ya están garantizadas. Por su parte, los resultados del primer trimestre de 2027 se presentan actualmente «muy sólidos». Tal y como se anunció ayer, IAG aprobó el reparto de un dividendo bruto de 0, 053 euros por acción con cargo a los resultados financieros de 2026, lo que supone un aumento del 10, 4 % respecto al año anterior. El pago se efectuará el 7 de diciembre de 2018. Por otra parte, la empresa también ha iniciado el tramo final de su programa de recompra de acciones por valor de 1. 500 millones de euros, que está previsto que finalice en febrero de 2027, antes de la publicación de nuestros resultados del ejercicio completo de 2026, por un importe de 500 millones de euros.
