Indra ha cerrado oficialmente este miércoles la compra de la planta de El Tallerón (Gijón) a Duro Felguera. La compra, que le costará 3,65 millones de euros y el hacerse cargo de las nóminas de los 156 trabajadores de la planta, es un paso clave para la tecnológica española en sus planes por ganar capacidad industrial en el ámbito de los vehículos militares terrestres. De hecho, El Tallerón, con una privilegiada salida al mar Cantábrico, será el centro de la estrategia de este tipo de vehículos de Indra, quien optó por esta fábrica después de fallar en su intento de hacerse con Santa Bárbara, que pasará a ser un competidor directo en este ámbito.. Seguir leyendo
Busca convertirlo en su centro estratégico de producción de vehículos militares terrestres y la ingeniería consigue algo de aire en pleno preconcurso de acreedores
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Defensa. Busca convertirlo en su centro estratégico de producción de vehículos militares terrestres y la ingeniería consigue algo de aire en pleno preconcurso de acreedores. El presidente de Indra, Ángel Escribano, junto al consejero delegado de la compañía, José Vicente de los Mozos.Gustavo Valiente (Europa Press). Indra ha cerrado oficialmente este miércoles la compra de la planta de El Tallerón (Gijón) a Duro Felguera. La compra, que le costará 3,65 millones de euros y el hacerse cargo de las nóminas de los 156 trabajadores de la planta, es un paso clave para la tecnológica española en sus planes por ganar capacidad industrial en el ámbito de los vehículos militares terrestres. De hecho, El Tallerón, con una privilegiada salida al mar Cantábrico, será el centro de la estrategia de este tipo de vehículos de Indra, quien optó por esta fábrica después de fallar en su intento de hacerse con Santa Bárbara, que pasará a ser un competidor directo en este ámbito.. Para Duro Felguera, inmersa en un preconcurso de acreedores desde finales del año pasado, supone algo de aire mientras negocia a su vez con los sindicatos un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) de 249 empleados. El Estado gana también con esta operación, ya que es el principal accionista de Indra, con un 28% de sus títulos en manos de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), y es el principal acreedor de Duro Felguera, a la que rescató en 2021 con 120 millones.. “Esta operación se enmarca en el proceso de desinversión de activos no estratégicos que la compañía ha iniciado con el objetivo de reforzar su situación de liquidez durante las negociaciones del proceso de reestructuración, favoreciendo así la continuidad de la actividad empresarial del grupo. Además, esta operación permite garantizar la continuidad de más de 150 puesto de trabajo vinculados al Tallerón”, ha indicado Duro Felguera en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).. El consejero delegado de Indra, José Vicente de los Mozos, ha destacado que estas instalaciones pasarán a ser “una de las fábricas de vehículos y carros de combate más avanzada de Europa”, al tiempo que ha defendido que será el “centro neurálgico de la producción, montaje e integración de plataformas terrestres”, en declaraciones recogidas por Europa Press. Una de las primeras actividades de estas infraestructuras será el montaje final de los 8×8 que actualmente fabrica y lleva a cabo General Dynamics en Trubia (Asturias), que se encargaba de su montaje a través de Tess Defence, una unión temporal de empresas en la que además participan Sapa y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). Recientemente, Indra tomó el control mayoritario de Tess después de los numerosos problemas que hubo para le entrega en tiempo y forma de estos carros de combate al ejército español.. “Tenemos el acuerdo con Santa Bárbara y tenemos que capacitar a nuestros trabajadores para que en el futuro puedan acabar ya la fabricación de 8×8 aquí. Esto es algo que está previsto dentro de la compra que hicimos de Tess Defence. Y a partir de ahí, nos preparamos para nuevos proyectos que puedan llegar, como modernización o algunas adaptaciones de vehículos, otro tipo de vehículos en el futuro”, ha dicho De los Mozos.. Indra aspira a su vez a hacerse con EM&E, compañía que le ofrece una variada gama de productos de torretas, drones y vehículos militares, además de una notable capacidad de producción con sus plantas de Alcalá de Henares (Madrid), Córdoba, Binéfar (Huesca) y Linares (Jaén). Sin embargo, el conflicto de intereses que supone la operación —Ángel Escribano, presidente de Indra, es dueño de EM&E, empresa que ahora preside su hermano, Javier Escribano, quien a su vez también tiene un asiento en el consejo de Indra porque EM&E es el segundo mayor accionista de la compañía— ha llevado a que la tecnológica cree una comisión independiente para analizar la compra, que estaría probablemente por encima de los 1.000 millones, según estimaciones del mercado y palabras del propio Javier Escribano.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Gortázar (Caixabank): “Debemos evitar el populismo con la vivienda, necesitamos más obra nueva”. Manu Granda | Madrid. Archivado En. Empresas. Defensa. Indra. Duro Felguera. Industria. Principado de Asturias. Industria armamentística. Ingeniería. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí. _. Últimas noticias. 12:2412:2211:5711:48. Buscar bolsas y mercados. Ibex 35EurostoxxS&P 500
