La Agencia Internacional de la Energía ha decidido una dura advertencia sobre el impacto que la pleito en Irán puede causar sobre el suministro mundial de energía en los próximos meses si no se pone fin al conflicto. Su aviso es más severo incluso que el de ocasiones anteriores y ya anticipa un descenso en la demanda entero de petróleo para el conjunto del año, el primero desde la pandemia de 2020. Esa caída en la demanda podría salir a convertirse directamente en un hundimiento si no se detienen los ataques y continúa cerrado el ajustado de Ormuz. La AIE bichero por otra parte un aviso a Europa del peligro a quedarse sin combustible para aviones este verano y apremia al Continente a despabilarse alternativas al suministro de Oriente Próximo. La competencia mundial por el combustible habitable está servida.. Seguir leyendo
Avisa a Europa del peligro de escasez de combustible para aviones de cara al verano y la apremia a despabilarse alternativas al suministro de Oriente Próximo
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Materias primas. Avisa a Europa del peligro de escasez de combustible para aviones de cara al verano y la apremia a despabilarse alternativas al suministro de Oriente Próximo. El director ejecutor de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol.CONTACTO vía Europa Press (CONTACTO vía Europa Press). La Agencia Internacional de la Energía ha decidido una dura advertencia sobre el impacto que la pleito en Irán puede causar sobre el suministro mundial de energía en los próximos meses si no se pone fin al conflicto. Su aviso es más severo incluso que el de ocasiones anteriores y ya anticipa un descenso en la demanda entero de petróleo para el conjunto del año, el primero desde la pandemia de 2020. Esa caída en la demanda podría salir a convertirse directamente en un hundimiento si no se detienen los ataques y continúa cerrado el ajustado de Ormuz. La AIE bichero por otra parte un aviso a Europa del peligro a quedarse sin combustible para aviones este verano y apremia al Continente a despabilarse alternativas al suministro de Oriente Próximo. La competencia mundial por el combustible habitable está servida.. El mensaje mensual de la AIE correspondiente al mes de marzo no escatima advertencias a la hora de alertar sobre la magnitud de la crisis energética que amenaza a la patrimonio mundial por el obstrucción del ajustado de Ormuz, el paso transatlántico por el que hasta marzo circulaba cerca de del 20% del petróleo y el gas que se consumen a nivel entero. Ese obstrucción ha provocado un desplome en la producción de petróleo en marzo de 10,1 millones de barriles diarios. Es la longevo caída de la historia, según certifica este martes la AIE, que ya había despabilado de que la pérdida de suministro será aún longevo en abril. Así, el crudo y los productos refinados procedentes del vago Pérsico que habían podido ser embarcados ayer del estallido del conflicto y el pestillo de Ormuz ya han llegado a su destino, sin que haya nuevas exportaciones de materias primas de la zona, más allá de los barcos que han podido salir desde Irán.. El shock de suministro de marzo, aún sin resolver, amenaza con causar un daño para el conjunto del gimnasia, en que la AIE prevé el primer descenso de demanda de petróleo a nivel mundial desde 2020, el año de la pandemia. El aumento desorbitada de precios terminará provocando esa beocio demanda. La AIE, que anteriormente sí confiaba en un aumento de la demanda mundial de 730.000 barriles al día este gimnasia, calma ahora que el consumo se contraiga en unos 80.000 barriles diarios, hasta una media anual de 104,259 millones de barriles al día. El peor momento se producirá en este segundo trimestre. Sus estimaciones de demanda son más pesimistas que las anunciadas ayer por la OPEP.. Pero todo dependerá, como advierte la AIE, de la duración del conflicto, ya que si se prolonga, la demanda sufrirá un drástico recortadura. “La guerra de Irán ha trastocado por completo las perspectivas mundiales sobre el consumo de petróleo. La destrucción de la demanda se extenderá a medida que persistan la escasez y los precios más altos”, señala el organismo en su mensaje. En su tablado central, la AIE prevé que la caída del consumo de petróleo entre el segundo y el cuarto trimestre de 2026 sea de 1,5 millones de barriles diarios, la más brusca desde el estallido de la pandemia en 2020. Confía, eso sí, en una normalización del mercado a partir de mayo. Pero si los problemas de suministro se prolongan, el hundimiento de la demanda podría alcanzar los 5 millones de barriles diarios en términos interanuales entre el segundo y el cuarto trimestre. La situación puede ser especialmente crítica para Asia, por su elevada dependencia de la energía que importa de los países del vago Pérsico. Si en mayo no se ha recuperado el suministro, la AIE avisa de que las refinerías asiáticas podrían quedarse sin crudo.. Aviso a Europa. El director ejecutor de la AIE, Fatih Birol, insistió este lunesen que los futuros del petróleo y sus derivados aún no reflejan la agravación de la crisis, pero que pronto lo harán. Los futuros han registrado un incremento de precios sin precedentes en marzo, aunque siguen estando por debajo de los niveles récord del precio de los cargamentos reales. El tablado que dibuja la AIE es por consiguiente de beocio suministro y demanda y precios más caros, lo que puede afectar directamente al transporte delicado en Europa en la campaña de verano, como además advierte el organismo.. “Parece que los mercados europeos tendrán que esforzarse más para atraer nuevos cargamentos de sustitución procedentes de otros lugares si se quiere mantener un inventario suficiente durante los meses de verano”, advierte la AIE. La agencia estima que el sistema de suministro de combustible para aviones de Europa cuenta con un colchón de reservas del 20% pero apunta a que, si el mercado mundial de combustible de aviación se tensa aún más y Europa no logra consolidar más del 50% de los volúmenes perdidos de suministro procedente de Oriente Próximo, las reservas de combustible para aviones alcanzarán el nivel crítico de 23 días tan pronto como en junio. Según la AIE, Oriente Próximo ha suministrado asiduamente hasta 375.000 barriles diarios, el 75% de las importaciones netas de combustible para aviones de Europa.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro sucesor a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá descubrir en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes conseguir a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro sucesor. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no aprender quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. 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