La crisis en Oriente Medio ha provocado, en sólo cinco días, miles de cancelaciones aéreas en todo el mundo. Desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán el 28 de febrero, y éste respondió con bombardeos en los países vecinos, el sector vive su mayor crisis desde la pandemia. Las compañías aéreas en Europa han optado en gran medida por continuar con la suspensión de rutas a la espera de nuevas instrucciones de las autoridades aeronáuticas, en particular de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA). En España, 165 vuelos, más del 80% de los previstos, han sido cancelados durante este periodo. Si se toman todas las conexiones mundiales con origen o destino en la región, el porcentaje es menor: 12, 903 de los 32, 003 vuelos programados, el 40. El 40% del total, según datos de la consultora Cirium, se han visto afectados. Seguir leyendo
Iberia y Air Europe continúan suspendiendo sus operaciones al menos hasta el viernes.
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La crisis en Oriente Próximo ha provocado, en sólo cinco días, miles de cancelaciones aéreas en todo el mundo. Desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán el 28 de febrero, y éste respondió con bombardeos en los países vecinos, el sector vive su mayor crisis desde la pandemia. Las compañías aéreas en Europa han optado en gran medida por continuar con la suspensión de rutas a la espera de nuevas instrucciones de las autoridades aeronáuticas, en particular de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA). Durante este tiempo, 165 vuelos en España, más del 80% de los previstos, han sido cancelados. Si se toman todas las conexiones mundiales con origen o destino en la región, el porcentaje es menor: 12, 903 de los 32, 003 vuelos programados, 40. 3% del total, según datos de la consultora Cirium, se han visto afectados. En España, el cierre del espacio aéreo catarí y las restricciones en otros corredores estratégicos han obligado a cancelar decenas de operaciones, aunque el impacto es limitado en el conjunto de la red. Según datos facilitados por Aena, sus aeropuertos tienen programados de media más de 5, 500 vuelos diarios, de los que unos 35 están conectados con Oriente Medio. En total, 165 de los 203 vuelos programados con Arabia Saudí, Emiratos Árabes, Israel, Jordania o Qatar han sido cancelados durante estos cinco días de conflicto. En concreto, Barcelona ha suspendido sus 19 operaciones previstas el miércoles y en Madrid sólo se ha gestionado uno de los 18 vuelos programados. La dinámica ha sido similar a la de los días anteriores. Según el recuento de Aena, el sábado, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas registró 21 operaciones programadas con la región y sólo 10 llegaron a operar, en Barcelona-El Prat había 22 vuelos previstos y sólo se realizaron ocho, y en Ibiza, sólo se ejecutó uno de los dos programados. El domingo la situación empeoró: Madrid operó cuatro de las 18 salidas previstas, Barcelona, tres de 27, e Ibiza no operó ninguna de las dos programadas. El lunes, Barcelona no llegó a realizar ninguno de los 20 vuelos programados a la zona, mientras que Madrid operó tres de 13, y Málaga ninguno de los dos previstos. Seis de los 18 viajes previstos para el martes en el aeropuerto Adolfo Suárez y dos de los 21 programados para El Prat estaban programados para el martes. Aena subraya que cualquier información relativa a los pasajeros afectados o a la futura programación corresponde a las compañías aéreas. En este marco de cautela, Iberia Express mantiene cancelada su conexión con Tel Aviv hasta el 10 de marzo. La compañía señala que está a la espera de las recomendaciones de la AESA, que en los últimos días ha pedido extremar la precaución y evitar determinados espacios aéreos de la región. Por el momento, la compañía no tiene una estimación del número de pasajeros afectados, pero está ofreciendo reembolsos, cambios de fecha y alternativas de viaje. Iberia también ha suspendido su conexión diaria entre Madrid y Doha al menos hasta este viernes, a la espera de la evolución del conflicto. La aerolínea no precisa el número de pasajeros afectados, aunque asegura que no hay otras rutas implicadas. La compañía recuerda además que su principal mercado es Latinoamérica, por lo que amortiza el posible impacto en su red si el conflicto se prolonga y el cierre del espacio aéreo se mantiene a medio plazo. Air Europa, por su parte, mantiene los vuelos cancelados hasta el 9 de marzo, lo que supone un total de ocho vuelos afectados en la ruta Madrid- Tel Aviva – Madrid. Al igual que Iberia, la compañía niega disponer por el momento del número de pasajeros afectados. En cualquier caso, el grueso de las perturbaciones se concentra en las aerolíneas con sede en el Golfo. Qatar Airways está suspendida temporalmente debido al cierre del espacio aéreo de Catari y ha anunciado que sólo reanudará sus vuelos cuando la Autoridad de Aviación Civil declare su reapertura segura. La compañía tiene previsto emitir una nueva actualización el 6 de marzo. En los Emiratos Árabes Unidos, Etihad Airways ha suspendido todos sus vuelos comerciales hacia o desde Abu Dabi hasta el jueves, salvo posibles operaciones de reposicionamiento o repatriación sujetas a autorización. Por su parte, Emirates ha cancelado sus vuelos hacia y desde Dubai hasta el 23. 59 horas del 7 de marzo, aunque mantiene un programa limitado y ofrece cambios o reembolsos a los pasajeros afectados. A la espera de que se restablezca el tráfico aéreo, el Gobierno español envió el miércoles un avión Airbus 330 a Omán para repatriar a los ciudadanos españoles atrapados en la zona. Aunque no se sabe cuántos ciudadanos serán repatriados en este vuelo, el avión de transporte militar tiene capacidad para unos 250 pasajeros. La evolución de la crisis y las decisiones de los reguladores marcarán el ritmo de la recuperación. En conflictos anteriores, la industria aérea ha optado por prolongar las restricciones incluso después de la reapertura formal de los espacios aéreos, hasta que se den plenas garantías de seguridad. Por ahora, el sector asume que la normalización dependerá menos de la demanda que de la estabilidad geopolítica y las recomendaciones de los organismos europeos.
