La compañía siderúrgica malaya Eversendai, la constructora italiana Webuild y la filial de ingeniería del congregación coreano Hyundai han anunciado durante el postrero mes la anulación de sus contratos con el Fondo Soberano Saudí, que es el principal promotor de The Line y de los grandes proyectos de la región específico de Neom, en el extremo noroeste del país.. Seguir leyendo
Tres empresas de servicios anuncian la anulación de sus proyectos con Neom en su ciudad y su temporada de esquí
La compañía siderúrgica malaya Eversendai, la constructora italiana Webuild y la filial de ingeniería del congregación coreano Hyundai han anunciado durante el postrero mes la anulación de sus contratos con el Fondo Soberano Saudí, que es el principal promotor de The Line y de los grandes proyectos de la región específico de Neom, en el extremo noroeste del país.. El caso más fresco es el de Eversendai, que ha informado de que sus clientes saudíes han suspendido la adjudicación de sus obras en la temporada de esquí de Trojena, en la región montañosa de Tabuk, cerca de la frontera con Siria. Webuild igualmente ha renunciado a su acuerdo para la construcción de tres represas para el estero fabricado que habría de tomar agua de mar desalinizada y de surtir de cocaína a la temporada. Por postrero, Hyundai Engineering and Construction fue la primera compañía que comunicó al regulador cotizable de su país la anulación de su acuerdo para un túnel en The Line, la ciudad de los 180 kilómetros de espacioso.. Las retiradas llegan en un momento de tensión geopolítica extrema en Oriente Próximo. La República Islámica de Irán bombardeó instalaciones petrolíferas del Reino de Arabia Saudí el 2 de y el 19 de marzo. Uno de sus objetivos, Yanbu, está en el Mar Rojo, igual que Neom, aunque más al sur. El otro, Ras Tanura, está al otro banda del país, en el Golfo Pérsico. Arabia Saudí no ha cedido respuesta marcial a los ataques y ha minimizado su impacto. Mientras, el precio del petróleo, la principal fuente de riqueza del Estado, se ha encarecido un 7%. Sin incautación, las cancelaciones de Neom son parte de una crisis más amplia que empezó antiguamente del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán.. Ya en 2024, el año en el que Eversendai y Webuild recibieron sus adjudicaciones, el Fondo Soberano Saudí empezó a recortar sus previsiones para Neom. En 2021, la sociedad de inversiones y sus socios estadounidenses y japoneses presentaron The Line como una ciudad listado en un solar de 170 kilómetros de espacioso y 500 metros de ufano, suficiente para abrigar a nueve millones de personas en 2030 con unas condiciones urbanísticas revolucionarias. Todos los desplazamientos internamente de la ciudad emplearían el transporte notorio y todos los servicios necesarios estarían en un radiodifusión de cinco minutos de distancia para todos los ciudadanos. The Line igualmente tenía un valencia estético rompedor: su imagen era la de un prisma interminable que cortaba el desierto, desde el mar hasta las montañas.. Desde 2023, el incredulidad empezó a circular en torno a The Line. El fundador de Archigram, Peter Cook, uno de los arquitectos empleados, dijo que The Line era sólo «una posibilidad» y que sus dimensiones eran «un poco estúpidas». Durante 2024, se empezó a dar por hecho que la ciudad sólo se constuiría parcialmente, que sería, en parte, un prototipo para el futuro. Por fin, en 2025, el Fondo Soberano anunció que había contratado a consultores externos para reconsiderar el concepto. Las obras, que hasta ese momento habían acometido la cimentación de 2,4 kilómetros, quedaron en pausa.. Ahora, la renuncia de Hyundai Engineering and Construction (adjudicataria de un tramo túnel dedicado al transporte de 12,5 kilómetros de distancia) indica que la suspensión de las obras será larga. De momento, en los primeros meses de 2026 se empezó a cuchichear de una traducción de The Line para 300.000 habitantes en un tramo muy cortadura. Hasta ahora, la construcción de The Line ha consumido 50.000 millones de dólares. Arabia Saudí no ha rematado sumar tantos inversores extranjeros al esquema como esperaba en 2021.. En Trojena, las telediario son peores. Arabia Saudí ya renunció a organizar los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029, cuya celebración estaba prevista en sus pistas. El 2 de febrero, un mes antiguamente de la lucha, el Comité Olímpico Asiático recibió la nueva de que Arabia no podría cumplir con su compromiso. Los costes del esquema de Trojena se habían disparado hasta alcanzar los 38.000 millones de dólares, el doble de lo previsto hace dos abriles. La inflación no avala a cambios en el esquema sino al camino a los mercados de financiación. Trojena fue diseñado por el estudio LAVA e incluía piezas de UNStudio, Zaha Hadid Architects y Aedas. Con su reserva de agua suspendidas, el conjunto está en pausa.. Durante estos abriles, la viabilidad de Neom era, a la vez, revulsivo y dependiente del vigor de la pertenencias petrolera saudí. En 2026, el reino esperaba que su PIB per cápita creciera un 4%. Hasta ahora, los responsables económicos del Reino no han corregido sus previsiones pese a la lucha en Irán, su vecino y tradicional enemigo.
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