La naviera Maersk sube un 9 % en bolsa tras disparar sus beneficios con la crisis del estrecho de Ormuz

Las petroleras no han sido las únicas empresas que se han beneficiado del cierre del estrecho de Ormuz. Maersk, una de las mayores compañías navieras del mundo, se ha beneficiado del aumento del volumen de carga, impulsado por los cuellos de botella en el transporte marítimo y las primas asociadas al desvío de rutas que anteriormente atravesaban el estrecho u otras regiones de Oriente Medio afectadas por el conflicto, como el mar Rojo. Los resultados del segundo trimestre, el primero completo desde el cierre del estrecho de Ormuz, superaron con creces las expectativas del mercado y provocaron una subida del 9, 3 % de las acciones de Maersk en la Bolsa de Copenhague, su mejor jornada desde mayo de 2025.

Los ingresos aumentaron hasta los 13 700 millones de euros, lo que supone un 20 % más que los ingresos del segundo trimestre de 2025 y un 12 % por encima de lo que preveía el consenso de los analistas recopilado por Bloomberg. Aún más llamativo fue el comportamiento del beneficio bruto de explotación (ebitda), que se situó cerca de los 2. 6 mil millones de euros: superó las previsiones del mercado en un 45 % y mejoró en un 30 % el resultado del segundo trimestre de 2025.

«Maersk ha superado las previsiones del segundo trimestre», afirma Fredrik Dybwad, analista de Fearnley Securities, en una nota. «La sorpresa positiva se debió a un comportamiento sólido y generalizado en todas las divisiones», añade. Aunque los cuellos de botella provocados por la crisis de Ormuz siguen afectando al comercio marítimo, la naviera danesa aumentó su actividad en todos los segmentos de negocio, tanto en el transporte de mercancías como en los servicios logísticos y de terminales, respaldada por la fortaleza de la demanda procedente de China.

A la vista de estos resultados, y en lo que supone una nueva sorpresa positiva para el mercado, Maersk ha revisado al alza sus previsiones de beneficios para el conjunto del año por segunda vez en 2026. La empresa prevé ahora un ebitda de más de 9. 100 millones de euros, lo que supone un 13 % por encima del consenso de los analistas y un 10 % más que su estimación anterior. La naviera añade además que, en un escenario favorable, el resultado podría alcanzar los 12. 5 mil millones de euros.

A principios de esta semana, Maersk anunció que uno de sus servicios de transporte de contenedores, operado por Hapag-Lloyd, volverá al mar Rojo a pesar de la amenaza de ataques por parte de los aliados de Irán, las milicias hutíes. La ruta también será utilizada por un servicio marítimo regional danés entre África Occidental y Oriente Medio, un plan que la empresa ya había adelantado en julio.