A primera vista, Easyjet parece un objetivo extraño para la adquisición por parte de un fondo de capital riesgo. La aerolínea opera en un sector tan volátil como el del transporte aéreo, además de la posibilidad de tener que invertir unos 15 300 millones de euros en los próximos cinco años para renovar su flota. Esta fragilidad volvió a quedar patente ayer, cuando Ryanair advirtió de que las tarifas seguirían bajando como consecuencia de la cautela de los consumidores, a pesar del aumento de los precios del combustible. Si Apollo Global Management quiere que su oferta de 6. 7 mil millones de euros tenga éxito, necesitará algo más que vender aviones y confiar en que otros recorten los costes hasta alcanzar los márgenes de su rival irlandés. Sigue leyendo.
Adquirir una aerolínea de bajo coste será más difícil de lo que parece.
Fuente: MRSS-S News
A primera vista, Easyjet parece un objetivo extraño para la adquisición por parte de un fondo de capital riesgo. La aerolínea opera en un sector tan volátil como el del transporte aéreo, además de la posibilidad de tener que invertir unos 15 300 millones de euros en los próximos cinco años para renovar su flota. Esta fragilidad volvió a quedar patente ayer, cuando Ryanair advirtió de que las tarifas seguirían bajando como consecuencia de la cautela de los consumidores, a pesar del aumento de los precios del combustible. Si Apollo Global Management quiere que su oferta de 6. 7 mil millones de euros tenga éxito, necesitará algo más que vender aviones y confiar en que otros recorten los costes hasta alcanzar los márgenes de su rival irlandés. Sigue leyendo.
