El Ministerio de Seguridad Social da un paso significativo en el proceso de anticipación de la jubilación de los trabajadores del sector del transporte de mercancías. Tal y como ha informado la UGT en un comunicado de prensa, la Dirección General de Gestión de la Seguridad Social (DGOS) ya ha elaborado un informe fundamental sobre la cuestión de la morbilidad y la mortalidad en el sector. Este llega más tarde del plazo previsto en el decreto que regula esta nueva forma de anticipar la jubilación en los sectores más siniestros y con menor historial, un retraso que había indignado a UGT hasta tal punto que convocó una huelga para presionar al Gobierno. Con la finalización del informe y el compromiso por escrito de que se seguirá el procedimiento, la UGT ha anunciado este lunes que desistirá de la huelga. Seguir leyendo
Tras la conclusión de un informe crucial para impulsar la retirada del transporte de mercancías, UGT descarta la huelga.
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El Ministerio de Seguridad Social da un paso clave en el proceso de anticipación de la jubilación de los trabajadores del transporte de mercancías. Tal y como ha informado UGT en un comunicado de prensa, la Dirección General de Gestión de la Seguridad Social (DGOS) ya ha finalizado un informe esencial sobre la cuestión de la morbilidad y la mortalidad en el sector. Llega más tarde del plazo previsto en el decreto que regula esta nueva forma de anticipar la jubilación en los sectores con mayor siniestralidad y bajo registro, un retraso que había exasperado a UGT hasta tal punto que convocó una huelga para presionar al Gobierno. Con la finalización del informe y el compromiso por escrito de que se seguirá el procedimiento, UGT anunció este lunes que retirará la convocatoria de huelga. El sindicato informa en un comunicado de prensa que «el Ministerio ha enviado a la UGT una comunicación oficial en la que confirma que la DGOS ya ha completado el informe sobre morbilidad y mortalidad relacionado con el proceso, en lo que respecta al transporte de mercancías por carretera». Asimismo, afirma que el informe sobre la solicitud relativa al transporte de pasajeros «se terminará en los próximos días». Esto no significa que el Ejecutivo haya concedido a ninguno de estos profesionales los coeficientes reductores —nombre técnico de la herramienta que permite acceder a la jubilación antes—, sino más bien que se trata de un paso más en un proceso cuyo ritmo dependía de las plantas. La posibilidad de jubilación anticipada para estos profesionales forma parte del último gran acuerdo en el que participaron tanto el Gobierno como la patronal y los sindicatos. En septiembre de 2024 se selló el compromiso de, entre otras medidas, habilitar una vía de jubilación anticipada en las actividades con los índices de siniestralidad más bajos a cambio de un aumento de las cotizaciones. La puesta en marcha de la medida se retrasó con respecto a lo previsto, pero el decreto fue finalmente aprobado por el Consejo de Ministros en mayo de 2025. Y la comisión encargada de estudiar cada solicitud también se constituyó más tarde de lo prometido en dicho decreto, pero finalmente se formó en octubre del año pasado. Los empresarios (Confebus y CETM) y los sindicatos del transporte (CCOO y UGT) presentaron sus solicitudes conjuntas hace más de siete meses, aunque el decreto concedía un plazo de un semestre para completar todo el procedimiento. «El ministerio ha comunicado por escrito a UGT que los expedientes seguirán tramitándose independientemente de que hayan transcurrido los seis meses», afirma UGT en su comunicado de prensa, en el que también especifica que la Seguridad Social se habría comprometido a completar ambos procedimientos (mercancías y pasajeros) «en otoño». El ministerio ha alegado que, al tratarse del primer informe de este tipo, su elaboración ha llevado más tiempo del previsto, y que los plazos se acortarán en los siguientes. Tras este informe de la DGOSS, el decreto establece que el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, la Inspección y la Función Pública (solo para funcionarios) emitan sus propios informes, aunque estos tres se consideran no vinculantes. La elaboración de estos documentos es clave porque sin ellos la comisión de evaluación no puede trabajar. Desde su recepción, este grupo (de 11 miembros, siete del Gobierno, dos de los sindicatos y dos de los empresarios) dispone de un mes para decidir. La comisión de evaluación emitirá una recomendación, pero no toma la decisión final, que es responsabilidad del propio Ministerio de Seguridad Social. «Tal y como venimos informando a las organizaciones sindicales y patronales desde hace semanas, este procedimiento sigue avanzando, de acuerdo con los trámites previstos», han señalado fuentes de la Seguridad Social, que subrayan: «Se trata de un nuevo procedimiento, acordado en el diálogo social, y este expediente concreto —el del transporte de mercancías— es el que se encuentra en una fase más avanzada». En 2025, 93 personas perdieron la vida en el sector del transporte, lo que lo convierte en el segundo sector con más siniestros laborales de la economía española. Solo le supera la construcción, con 164 fallecidos, sector que también reclama la jubilación anticipada a través de esta nueva vía. En este caso, la patronal no acompaña a los representantes de los trabajadores, quienes, al mismo tiempo, se quejan de que la Seguridad Social no les informa del estado de la petición. Se presentó incluso antes que la del transporte, en julio del año pasado.
