El sector de la venta y reparación en España facturó 110 000 millones de euros en 2024, lo que equivale aproximadamente al 7 % del producto interior bruto (PIB) del país. Esto supone un incremento del 37 % respecto a 2020, cuando la cifra era de 80 000 millones, y actualmente tiene un peso mayor en el sector del automóvil que la fabricación. Así se desprende del informe «La economía del sector de la distribución de vehículos en España», elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE) a encargo de la Asociación Nacional de Concesionarios y Reparadores de Vehículos (Ganvam), cuyos primeros datos se han adelantado este miércoles. Seguir leyendo
El sector representa el 7 % del PIB y da empleo a 390 000 personas, en un mercado afectado por el envejecimiento del parque automovilístico y el aumento de las ventas de coches nuevos
Fuente: MRSS-S News
El sector de la venta y la reparación de vehículos en España facturó 110 000 millones de euros en 2024, lo que equivale aproximadamente al 7 % del producto interior bruto (PIB) del país. Esto supone un incremento del 37 % respecto a 2020, cuando la cifra era de 80 000 millones, y actualmente tiene un peso mayor en el sector del automóvil que la industria manufacturera. Así se desprende del informe «La economía del sector de la distribución de vehículos en España», elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE) a encargo de la Asociación Nacional de Concesionarios y Talleres de Automóviles (Ganvam), cuyos primeros datos se han dado a conocer este miércoles. El estudio cuantifica el impacto económico del sector de la distribución en España y destaca que el conjunto de la reparación y la venta representa más de la mitad de la facturación del sector de la automoción, que asciende a 20 000 millones (el 13 % del PIB). El aumento de la facturación se ha asociado al crecimiento del empleo, que ha aumentado un 18 % desde 2018 y ya da trabajo a 390 000 personas —el total de puestos de trabajo en el sector de la automoción asciende a 612 000—, según datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) correspondientes al tercer trimestre de 2026. El presidente de Ganvam, Jaime Barea, ha señalado que esta cifra deja claro que esta parte de la cadena de valor «no es una actividad secundaria». El informe cifra en más de 69 000 el número de empresas del sector de la automoción dedicadas a actividades de venta, mantenimiento y reparación en 2025 (el 2, 1 % del tejido empresarial español). La mayoría de ellas son talleres de mantenimiento y reparación (el 61, 6 %). Barea ha asegurado que el sector —que aumentó su productividad en un 23 % entre 2019 y 2023— tiene capacidad para seguir transformándose, pero para ello necesita un «entorno favorable que acompañe esta transformación y le permita llegar al consumidor». En este sentido, ha hecho un llamamiento a la «administración» para que «preste atención al sector de la distribución» y a los retos a los que se enfrenta. El director general de la patronal, Fernando Miguélez, ha resumido uno de los principales obstáculos: «Uno de cada tres vehículos en España tiene más de 20 años y la antigüedad media del parque automovilístico es de 21 años». «El envejecimiento del parque se explica por numerosas causas, entre ellas la llegada de millones de personas que también buscan una solución de movilidad», añadió, refiriéndose a que muchos consumidores alargan la vida útil de sus vehículos. En 2010, solo el 40 % de los coches en circulación tenía más de 10 años. Hoy en día, el 70 %. . El estudio señala que en este envejecimiento del parque también desempeña un papel importante el vehículo de ocasión, que ofrece una solución de movilidad accesible a los conductores con ingresos más ajustados. En esta línea, los coches de más de 15 años son los que concentran el 40 % de las operaciones. De los aproximadamente 37 millones de vehículos de todo tipo en circulación, más del 30 % superan los veinte años, mientras que solo el 17, 8 % tienen menos de cuatro años. En cuanto al coste de adquisición, los datos adelantados en el informe detallan que, entre 2018 y 2025, el precio final estimado de un coche nuevo aumentó de unos 21 000 euros a 29 000 euros, un 40 % más. Durante este periodo, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) aumentó más del 60 % de media, pasando de 377 a 604 euros por vehículo, y el IVA estimado por coche aumentó en más de 1. 300 euros, hasta alcanzar un total de 5 000 euros por unidad. Los precios de compra han crecido más que en la Unión Europea y en la zona del euro, aunque la inflación general en España ha sido inferior a la de Europa desde 2015. En un momento en el que el sector del automóvil se enfrenta a una transformación tecnológica, el informe ha valorado el factor humano y ha aportado datos sobre las condiciones laborales en la distribución. En este contexto, Barea ha afirmado que «son las personas las que toman las decisiones; el asesoramiento, la confianza, la profesionalidad, el criterio y la experiencia son esenciales para que la movilidad funcione». En 2025, el 93 % de los empleados del sector tenía un contrato indefinido, frente al 85 % del conjunto de la economía, y el 93 % trabajaba a tiempo completo, frente al 86 % de la población activa a nivel nacional. La antigüedad media en la empresa es de 10, 3 años, y el salario medio aumentó un 19 % entre 2021 y 2024, lo que supone dos puntos por encima de la media nacional. Según las estimaciones de la EEI, por cada millón de euros adicional de demanda en la actividad del sector se genera un impacto total de 2, 3 millones de euros, lo que equivale a la creación de 17, 6 puestos de trabajo a tiempo completo. Las primeras cifras que se han dado a conocer este miércoles han venido acompañadas de las principales reivindicaciones del sector de cara a un nuevo ciclo electoral: normas estables, renovación del parque automovilístico, incentivos eficaces para la compra de vehículos nuevos y de bajas emisiones, apoyo a todos los niveles de renta, más puntos de recarga y apoyo a las pymes digitales. Los datos completos del informe se presentarán el 19 de noviembre en Ifema, en el marco de la eXpo Ganvam 2026, la gran cita anual del sector de la automoción y la movilidad,
