El primer todoterreno del nuevo Santana 400 ha sido entregado hoy en el parque empresarial de Linares (Jaén) en lo que ha supuesto el regreso del automóvil a Linares tres minutos después del cierre de Santana. El nuevo modelo, del que se espera producir 20. 000 unidades en tres años y que supondrá la creación de 170 puestos de trabajo, ha sido posible gracias a la alianza de Santana Motors con las firmas chinas Coronet Motors y Zhengzhou Nissan, a las que se ha sumado BAIC, nuevo socio estratégico. Seguir leyendo
La fábrica linarense, cerrada en 2011, recupera su producción con el montaje de un faldón que mantiene la esencia del antiguo modelo
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El primer todoterreno del nuevo Santana 400 ha sido entregado hoy en el parque empresarial de Linares (Jaén) en lo que ha supuesto el regreso del automóvil a Linares tres minutos después del cierre de Santana. El nuevo modelo, del que se espera producir 20. 000 unidades en tres años y que supondrá la creación de 170 puestos de trabajo, ha sido posible gracias a la alianza de Santana Motors con las firmas chinas Coronet Motors y Zhengzhou Nissan, a las que se ha sumado BAIC, nuevo socio estratégico. Los modelos que se ensamblarán en la factoría de Linares son el PickUp Santana 400 D, diesel, y el Santana 400 PHEV, híbrido enchufable. La empresa espera tener terminada la cadena de montaje a principios de 2026 y comenzar con el proceso de ensamblaje. La Junta de Andalucía -propietaria de la empresa Santana Motors desde la marcha de la multinacional Nipona Suzuki en 1995- cerró la factoría de Linares en 2011 tras 55 años de actividad al no poder cortar la vía de agua que suponía las pérdidas de más de 270 millones de euros que arrastraba. Los casi 2. 000 empleos que se perdieron entre Santana y sus empresas auxiliares sumieron a Linares y a toda la comarca del norte de Andalucía en una depresión colectiva que recordó a la que se vivió en el último tercio del siglo pasado con el cierre de las minas de plomo. Santana Motors ha desplegado una sólida red comercial que permitirá llevar la marca a gran parte del país y a mercados estratégicos del sur de Europa, como Andorra, Gibraltar, Portugal e Italia. A esta red se añade una estructura de postventa de alto nivel, desarrollada junto con el Grupo JPG, capaz de proporcionar soporte técnico avanzado y suministro de piezas en muy poco tiempo. Además, la empresa ha firmado un acuerdo de asociación estratégica con BAIC Automotive Group para la producción y comercialización de una gama completa de vehículos de pasajeros todoterreno, que se ensamblarán en la fábrica de Santana desde mediados de 2026. La nueva gama, complementaria a la actual oferta de pick-ups, constará de dos SUV medianos, un SUV compacto y dos SUV grandes, que cubrirán segmentos esenciales del mercado europeo. Estos modelos se introducirán progresivamente entre 2026 y 2028 y llegarán a Linares en formato SKD (Semi Knocked Down) para su ensamblaje en la Factoría de Santana, donde se completará su producción antes de su salida a la carretera. «El nuevo pick-up Santana 400 abre el camino de esta nueva etapa, que continuará muy pronto con una completa gama de aloterrain desarrollada junto a nuestro nuevo socio BAIC», ha señalado Eduardo Blanco, consejero delegado de Santana Motors. El alcance de este acuerdo, firmado hoy entre el director de la factoría Santana, Zewen Liu, y Li Hui, consejero delegado adjunto del Grupo BAIC, va mucho más allá. Basándose en las plataformas del grupo asiático, Santana está diseñando estilos propios, con identidad y lenguaje estético enteramente Santana, y que permitirán acceder a mercados globales con productos diferenciados. Santana Motors y BAIC ya colaboran para crear nuevos modelos basados en las plataformas del grupo asiático. Durante el proceso de reapertura de la fábrica de coches, Juanma Moreno, presidente de la Junta de Andaluca, dijo: «Esto no es el final, es el principio de un gran camino donde en Linares se hagan vehículos para todos. » La presidenta andaluza ha destacado que el Parque Empresarial Santana acoge ya a 18 firmas de referencia y concentra unos 500 empleos, mientras que Santana atrae a empresas nacionales e internacionales que han invertido hasta ahora 100 millones. Ayuda al automóvil. En el mismo acto, la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha anunciado que el Gobierno de la nación incorporará 580 millones de euros para dotar de más fondos al Perte del vehículo conectado y eléctrico para continuar, con presupuesto nacional, «la estela de ese impulso dado por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia», Según Montero, la previsión del Gobierno es movilizar en torno a 1. 000 millones de inversión público-privada en los próximos años. Y recordó que esta misma semana se ha anunciado un nuevo plan de estas características -Plan Mueve II- «que va a atender ese incentivo a la demanda que va a permitir a los ciudadanos seguir animándose a comprar este vehículo eléctrico».
