A medida que la rápida subida de los precios del combustible aéreo, provocada por la guerra con Irán, repercute en el mercado mundial de los viajes, una élite adinerada formada por directores ejecutivos, famosos y estrellas del deporte viaja en jet privado en mayor número que nunca a eventos de lujo que van desde el Gran Premio de Mónaco hasta el Festival de Cine de Cannes. Seguir leyendo
Una élite adinerada de directores ejecutivos, famosos y deportistas viaja a eventos de lujo como el Gran Premio de Mónaco o Cannes
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Una élite adinerada de directores ejecutivos, famosos y estrellas del deporte viaja en jets privados en mayor número que nunca a eventos de lujo que van desde el Gran Premio de Mónaco hasta el Festival de Cine de Cannes, ya que la rápida subida de los precios del combustible aéreo, provocada por la guerra con Irán, está afectando al mercado mundial de los viajes. «El mundo está convulsionado, pero no nuestros pasajeros», declaró a Reuters Deniz Weissenborn, propietario de Platoon Aviation, una empresa que alquila aviones de ocho plazas, explicando que sus clientes tienen suficiente poder adquisitivo para asumir precios más elevados. «Si viajas en un jet privado, no creo que te importe un aumento de 1 000 o 2 000 euros». Según la empresa de datos de aviación WINGX, el número de vuelos privados ha aumentado aproximadamente un 4 % en todo el mundo en el último año, lo que supone miles de viajes más. En el mismo periodo, la capacidad total ha disminuido entre un 3 % y un 4 %, según datos de la empresa de análisis de aviación Cirium. Este fenómeno es otra señal de la denominada economía en forma de K que se manifiesta en todos los mercados de consumo, desde el lujo hasta la restauración, según los observadores del sector, ya que los viajeros de altos ingresos gastan más, mientras que los grupos de ingresos medios y bajos se aprietan el cinturón, y las aerolíneas de bajo coste, en particular, notan las consecuencias. Los costes del combustible para aviones casi se han duplicado desde el inicio de la guerra a finales de febrero, lo que ha obligado a las aerolíneas de todo el mundo a cancelar vuelos y aumentar los precios de los billetes, mientras que los ataques con misiles y drones en el Golfo han provocado que los vuelos se reduzcan casi a la mitad en una región que era un centro de conexiones global. Los pilotos de jets privados y los ejecutivos declararon a Reuters que, dado que los viajeros adinerados están dejando de lado las clases premium, ejecutiva y primera clase para evitar el riesgo de cancelaciones de vuelos comerciales y las interrupciones en los aeropuertos derivadas del conflicto, los servicios de vuelos chárter están experimentando un aumento en las reservas. Kolin Jones, fundador y director ejecutivo de Amalfi Jets, afirmó que este año se han recibido alrededor de un 25 % más de solicitudes para Cannes en comparación con el año pasado, mientras que las del Gran Premio de Mónaco del domingo han aumentado casi un tercio, porque la gente ha optado por viajar en lugar de tomar vuelos comerciales. «Muchos de los que podían permitírselo pero volaban en vuelos comerciales ahora están dispuestos a pagar más por la opción más segura», afirmó Jones. «El Festival de Cine de Cannes, el Gran Premio de Mónaco y los viajes relacionados con la Copa del Mundo desde Europa a Estados Unidos están impulsando la demanda». Ocho ejecutivos del sector de los jets privados afirmaron que, aunque el tráfico privado hacia Oriente Medio había disminuido debido a las preocupaciones sobre la seguridad del espacio aéreo, era probable que la demanda de viajes a Europa y Estados Unidos alcanzara niveles récord este año. «Hay tanta actividad como siempre», dijo Andy Spencer, un piloto de jets privados que ha volado en rutas de Oriente Medio y Asia. Durante la Super Bowl estadounidense a principios de febrero en California, el tráfico privado en los aeropuertos cercanos se triplicó con respecto a un día normal, según WINGX a Reuters. Para el torneo Masters de golf de abril en Augusta, el tráfico privado fue diez veces superior al habitual, pasando de menos de 50 vuelos a más de 400. «Las horas de vuelo de nuestros clientes siguen alcanzando máximos históricos mes tras mes», afirmó el fabricante de aviones privados Embraer. El director ejecutivo, Francisco Gomes Neto, declaró a Reuters en una feria aeronáutica ejecutiva celebrada en mayo en São Paulo, Brasil. Los jets privados han sido criticados por grupos ecologistas y activistas, quienes afirman que su uso pone de manifiesto la desigualdad global, supone una amenaza para el medio ambiente y que la regulación del sector es demasiado laxa. El portavoz de la Asociación Europea de Aviación Ejecutiva afirmó que el sector contribuye de manera significativa a la conectividad de Europa y que las críticas son demasiado simplistas, al tiempo que añadió que los ricos simplemente buscan mayor seguridad en tiempos de incertidumbre. «Cada vez que hay acontecimientos mundiales, la aviación privada sufre un pequeño revés, siempre», afirmó Jason Middleton, propietario de Silver Air Private Jets, citando la guerra de Irán, la pandemia de COVID-19 y los disturbios en Sudamérica. Es como si hubiera un riesgo de seguridad. «La gente se siente segura cuando tiene el control».
