La industria automovilística mexicana comenzó el mes de julio con un jarro de agua fría: la negativa del Gobierno de Donald Trump a renovar el acuerdo comercial norteamericano, el TMEC, durante 16 años. El Gobierno de Estados Unidos solicitó una revisión en profundidad del acuerdo y, por lo tanto, ha activado las revisiones anuales hasta 2036. La industria automovilística se encuentra en el centro del conflicto entre los gobiernos de México y Estados Unidos. Washington quiere devolver la producción de automóviles a territorio estadounidense mediante aranceles y normas de origen más estrictos, lo que entra en conflicto con los intereses mexicanos, cuyas exportaciones de automóviles a su vecino del norte superan los 16 000 millones de dólares al año. El proceso de revisión del tratado entre ambos países es seguido de cerca por Rogelio Garza Garza (55 años, de Monterrey), presidente de la empresa automovilística mexicana. «La negociación no es sencilla, pero deberíamos lograr algo este año», afirma.
El presidente de la Asociación de la Industria Automotriz de México reconoce que la mayoría de los fabricantes del país pagan un arancel del 19 % a Washington.
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La industria automovilística mexicana comenzó el mes de julio con un jarro de agua fría: la negativa del Gobierno de Donald Trump a renovar el acuerdo comercial norteamericano, el TMEC, durante 16 años. El Gobierno de Estados Unidos solicitó una revisión en profundidad del acuerdo y, por lo tanto, ha activado las revisiones anuales hasta 2036. La industria automovilística se encuentra en el centro del conflicto entre los gobiernos de México y Estados Unidos. Washington quiere devolver la producción de automóviles a territorio estadounidense mediante aranceles y normas de origen más estrictos, lo que entra en conflicto con los intereses mexicanos, cuyas exportaciones de automóviles a su vecino del norte superan los 16 000 millones de dólares al año. El proceso de revisión del tratado entre ambos países es seguido de cerca por Rogelio Garza Garza (55 años, de Monterrey), presidente de la empresa automovilística mexicana. «La negociación no es sencilla, pero deberíamos lograr algo este año», afirma.
