El Gobierno tiene un claro compromiso con el transporte eléctrico y está yendo a fondo. Después de aprobar la semana pasada una hoja de ruta para el automóvil inédita en Europa, con medidas concretas y fondos frescos para el sector, el dirigente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, envió este jueves una misiva a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, para que mantenga firmes los objetivos de emisiones del sector de cara a 2035. Esto significa que España no quiere mover la vencimiento de prohibición para la liquidación de vehículos de combustión —que se aprobó hace escasamente dos primaveras—, la cual posiblemente se cambie a 2040, retrasando la electrificación total de las ventas en la UE.. Seguir leyendo
El presidente manda una misiva a la Comisión Europea días ayer de que se conozcan las nuevas medidas de flexibilización en los objetivos de emisiones que se negocian con el sector
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Motor. El presidente manda una misiva a la Comisión Europea días ayer de que se conozcan las nuevas medidas de flexibilización en los objetivos de emisiones que se negocian con el sector. El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, unido a la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu.Chema Moya (EFE). El Gobierno gachupin tiene un claro compromiso con el transporte eléctrico y está yendo a fondo. Después de aprobar la semana pasada una hoja de ruta para el automóvil inédita en Europa, con medidas concretas y fondos frescos para el sector, el dirigente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, envió este jueves una misiva a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, para que mantenga firmes los objetivos de emisiones del sector de cara a 2035. Esto significa que España no quiere mover la vencimiento de prohibición para la liquidación de vehículos de combustión, que se aprobó hace escasamente dos primaveras, la cual posiblemente se cambie a 2040, retrasando la electrificación total de las ventas en la UE.. “España quiere subrayar la importancia de preservar el nivel actual de ambición, especialmente cuando el mercado empieza a reconocer a los vehículos electrificados como la opción más eficiente y competitiva”, ha indicado el presidente, que ha recordado que la Comisión ya suavizó en marzo la norma de emisiones que entraba en vigor este año: se suponía que en 2025, aquellos que no cumpliesen con la legislatura CAFE, que endurece el tope de emisiones de CO2 por kilómetro de las nuevas matriculaciones, tendrían que satisfacer multas. Finalmente no habrá sanciones hasta 2027.. “Cualquier otra laxitud adicional pondría en peligro y podría retrasar inversiones en modernización, ligadas a una temporal desaceleración en la demanda del coche eléctrico, impactando directamente en la futura competitividad de la industria automovilística europea y sus proveedores, incrementando la probabilidad de cierres y pérdidas de empleo en la UE. Por ello, rechazamos que los vehículos de combustión u otras tecnologías sin poder demostrada puedan seguir comercializándose más allá de 2035″, ha añadido el presidente.. Esto confronta directamente con la posición de ACEA, la patronal europea que aúna al sector, que lleva meses negociando con Bruselas una laxitud de los objetivos de emisiones, que por otra parte de causar un retraso en la prohibición de la liquidación de coches de combustión, igualmente incluiría otras iniciativas como créditos de CO2 por desguazar coches viejos, que parte de las matriculaciones de eléctricos se sustituya por coches con combustibles alternativos o que la liquidación de coches eléctricos pequeños cuente más para el enumeración de emisiones integral de las marcas. El propio presidente de Anfac, la patronal franquista de fabricantes de coches, Josep Maria Recasens, indicó esta semana que en las conversaciones con Europa se incluían igualmente aspectos como el componente específico de los vehículos vendidos, para mejorar que los vehículos comercializados se hagan en Europa.. En la misiva, Sánchez igualmente ha abogado por potenciar la electrificación de las flotas de empresas, una vía por la que ha apostado Portugal, un país con último renta per cápita que España y que sin incautación ha acabado catapultar su cuota de ventas de eléctricos. “Es un orgullo y una gran satisfacción. España demuestra tener una visión clara de cero emisiones y aumento la voz para defender la electrificación del transporte por carretera. Mostrándose firme frente a 2035 y defendiendo la electrificación de flotas, nuestro país demuestra por otra parte solidaridad con el resto de Europa para convertirnos en hub de la electromovilidad, defendiendo el refuerzo de nuestra autonomía estratégica», ha indicado la directora de Transport & Environment España, Isabell Buschel. Esta asociación está presente en las negociaciones entre el sector y la Comisión.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro favorecido a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá adivinar en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes conseguir a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro favorecido. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no conocer quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de leída. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es reconocido en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y patronímico para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Automoción. Coches eléctricos. Coches. Industria. Fabricantes automóviles. Transport & Environment. Emisión gases. Comisión Europea. Si está interesado en concluir este contenido, pinche aquí
