Las acciones de Toyota Motor han registrado este miércoles su mayor caída desde abril después de que las previsiones de beneficios anuales del fabricante de automóviles decepcionaran a los inversores, una señal de que los efectos de la crisis de EE. S. Los aranceles del presidente Donald Trump siguen pesando en sus resultados. Seguir leyendo.
La compañía trata de ofrecer una visión más optimista para el resto del año, pero las cuentas destacan el impacto de los gravámenes
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Las acciones de Toyota Motor han registrado este miércoles su mayor caída desde abril después de que las previsiones de beneficios anuales del fabricante de automóviles decepcionaran a los inversores, una señal de que los efectos de la crisis de EE. S. Los aranceles del presidente Donald Trump siguen pesando en sus resultados. El mayor fabricante de automóviles del mundo dijo que espera obtener unos ingresos operativos de 3. 4 billones de yenes (19. 3. 000 millones de euros) para el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2026. Esto supone un aumento del 6% respecto a su anterior previsión de 3. 000 millones. 2. 000 millones de yenes, aunque no alcanza las estimaciones de 3. 000 millones. 9. 000 millones de yenes de los analistas, lo que provocó una caída de las acciones de Tokio de hasta el 5%, aunque al cierre la pérdida en bolsa era de 3. 000 millones. 6%. La empresa afirma que los acontecimientos positivos fuera de Estados Unidos pueden compensar la guerra arancelaria en el país. Aunque Toyota trató de presentar una visión más optimista para el resto del año, los resultados pusieron de manifiesto el ya importante impacto de los aranceles de Trump. En total, los ingresos operativos del primer semestre cayeron a 2. 000 millones de yenes desde los aproximadamente 2. 000 millones de yenes. 5. 000 millones del año anterior, con una caída del 27% en el segundo trimestre. En el primer semestre fiscal (de abril a septiembre), el grupo japonés redujo su beneficio neto atribuido en un 7% con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta lograr un beneficio de 1. 000 millones de yenes. 77 000 millones de yenes (10. 032 millones de euros). Los aranceles estadounidenses han golpeado duramente a una industria del motor ya debilitada por la feroz competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos y por una transformación sin precedentes provocada por el desarrollo de nuevas tecnologías de conducción. Toyota calculó que los aranceles le costarían 1. 45. 000 millones de yenes en el actual ejercicio fiscal. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo llevan meses recibiendo advertencias de que podrían perder miles de millones de dólares como consecuencia de la guerra comercial, que ha provocado que las empresas suban los precios, desplacen la producción a Estados Unidos o la reduzcan. Más recientemente, los signos de distensión geopolítica y los acuerdos alcanzados con los principales socios comerciales han proporcionado al sector la claridad que tanto necesitaba para los próximos trimestres. Los fabricantes japoneses de automóviles se enfrentan ahora a un arancel del 15% sobre los coches y piezas de automóviles que exportan a Estados Unidos tras el acuerdo bilateral alcanzado en julio. Aunque se trata de un gran aumento con respecto a los aranceles anteriores del 2. 5%, es mucho menor que el 25% con el que Trump había amenazado. A pesar de las dificultades, Toyota registró un récord de ventas mundiales durante el primer semestre del año fiscal. Incluso está empezando a recuperar el terreno perdido en China, donde dominan las marcas nacionales de vehículos eléctricos lideradas por BYD, y ha obtenido beneficios en Estados Unidos, a pesar de los aranceles de Trump. «Las ventas aumentaron principalmente en Japón y Norteamérica a pesar del impacto de los aranceles estadounidenses», dijo el director financiero Kenta Kon a los periodistas en Tokio. La proporción de vehículos electrificados, incluidos los vehículos de batería eléctrica y los híbridos de gasolina y electricidad, aumentó al 47% durante el semestre, impulsada principalmente por las fuertes ventas de híbridos en América del Norte y China, dijo. Mientras tanto, Toyota reiteró que no se enfrenta a ningún impacto inmediato en la producción debido a la escasez de componentes críticos del fabricante de chips Nexperia BV. Toyota está «evaluando la gravedad de la situación», dijo Kon. «Toyota aún no se ha visto afectada, pero existe un riesgo», explicó.
