El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado tres contratos de mantenimiento de infraestructura y vías para líneas convencionales y de ancho métrico, así como para líneas de alta tensión de Adif y Adif Alta Velocidad, además de dar apoyo al mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones de la red ferroviaria nacional, todo ello por un importe total de 450 millones de euros, IVA incluido, según un comunicado. En una época en la que la condición de la red ferroviaria es un tema central en la conversación pública debido a varias incidencias, el departamento liderado por Óscar Puente está acelerando las obras de mejora.
Las actualizaciones se llevarán a cabo en todas las rutas de tren convencional y de ancho métrico.
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado tres contratos de mantenimiento de infraestructura y vías para líneas convencionales y de ancho métrico, así como para líneas de alta tensión de Adif y Adif Alta Velocidad, además de dar apoyo al mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones de la red ferroviaria nacional, todo ello por un importe total de 450 millones de euros, IVA incluido, según un comunicado. En un contexto donde el estado de la infraestructura ferroviaria es objeto de discusión pública debido a diversas incidencias, el departamento liderado por Óscar Puente acelera las obras de mejora. Este contrato para el mantenimiento de las vías y las infraestructuras, que abarca 33 kilómetros de la red convencional y 1.200 kilómetros de la red de ancho métrico, ha sido adjudicado por aproximadamente 400 millones de euros y tendrá un plazo de 24 meses, con opción a prórroga. El contrato se divide en varios lotes que corresponden a distintas áreas territoriales: Noroeste, Norte, Noreste, Este, Centro y Sur. El Ministerio de Transportes ha señalado que este nuevo contrato, que sustituirá al actual al finalizar su vigencia, garantizará la «disponibilidad y fiabilidad» de las líneas ferroviarias para servicios de cercanías, media y larga distancia convencional, así como para el transporte de mercancías. Se prevén trabajos de mantenimiento cíclico, que incluirán inspecciones periódicas y análisis de vías, desvíos, puentes y túneles, además de reforzar, adecuar o sustituir elementos de vía, y mejorar la infraestructura donde se indiquen necesidades a partir de las inspecciones. Además, el contrato ajustará los recursos humanos y técnicos a la modernización constante que el Ministerio realiza en el ferrocarril convencional, incluyendo personal de guardia para atención rápida ante incidencias. Por otro lado, un contrato para el apoyo al mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones en la red ferroviaria, con un plazo de 36 meses, ha sido adjudicado por 33,36 millones de euros. Su objetivo es proporcionar a los empleados de Adif servicios de apoyo en el mantenimiento de las telecomunicaciones, especialmente en áreas con alta concentración, para minimizar incidencias y tiempos de inactividad. Este contrato abarcará actividades de mantenimiento preventivo, programadas o basadas en criterios específicos, y mantenimiento correctivo, que se realiza tras la detección de fallos. De igual manera, las actividades planificadas incluyen las labores requeridas para la provisión, modificación o cancelación de los servicios de telecomunicaciones que ofrece Adif, así como las obras de inversión destinadas a optimizar las condiciones de operación y aumentar las prestaciones iniciales. El contratista será responsable de suministrar los materiales necesarios para estas actividades. Las instalaciones cubiertas incluyen los sistemas auxiliares de detección en las vías (detectores de cajas calientes), los sistemas de telefonía (automática y operativa, tren-tierra, GSM-R), los audiograbadores, los equipos de comunicación (sistemas de transmisión, rúteres, módems, entre otros), la red de cables de telecomunicaciones (tanto de cobre como de fibra óptica), así como sus infraestructuras, sistemas de energía y armarios, cuartos y edificios técnicos. Este contrato se divide en seis lotes, cada uno correspondiente a una de las áreas geográficas: Centro, Noroeste, Sur, Este, Noreste y Norte. Además, se ha concedido un contrato de 16,2 millones de euros para el mantenimiento de líneas de alta tensión que transportan energía desde la red de distribución general hasta las subestaciones, las cuales proveen electricidad a las líneas ferroviarias para la operación de los trenes y sus sistemas. Este contrato tiene una duración de tres años y abarca 1.723 kilómetros de líneas de alta tensión que alimentan las líneas ferroviarias convencionales del centro, sur y este de la red, así como los corredores de alta velocidad sur y este, asegurando su fiabilidad y disponibilidad. En 2024, se adjudicó un contrato por 12,3 millones de euros para la expansión de la red en la zona norte, abarcando 1.227 kilómetros. Este proyecto incluye la instalación de líneas de alta tensión que suministran energía a importantes rutas, como los corredores de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, así como entre Madrid y Andalucía. También abarca las líneas convencionales que permiten el servicio de Cercanías en Madrid, la conexión entre la capital y Alcázar de San Juan, y las rutas que, a partir de aquí, se dirigen a Alicante y Murcia en un lado, y a Jaén, Córdoba y Cádiz en el otro, facilitando un significativo transporte de mercancías.
