La efectividad en la vigilancia de las redes ferroviarias que gestiona Adif vuelve a estar en tela de juicio tras el corte de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía ocasionado ayer domingo por el robo del cable de seguridad en cinco puntos, y en un radio de unos diez kilómetros, en la provincia de Toledo. Los trabajos de supervisión son realizados de forma coordinada por empresas privadas y las fuerzas de seguridad del Estado, aunque ni los efectivos ni las cámaras ni los sensores pueden actuar metro a metro en los casi 16.000 kilómetros de trazado (4.000 en alta velocidad). Ahora se pone en duda si el presupuesto destinado por la pública Adif es suficiente y también se analizarán las necesidades de apoyo por parte de la Guardia Civil y Policía Nacional.. Seguir leyendo
El ministro Óscar Puente abre la posibilidad de que se refuerce la seguridad tras apuntar a un sabotaje en la línea Madrid-Sur
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Transporte. El ministro Óscar Puente abre la posibilidad de que se refuerce la seguridad tras apuntar a un sabotaje en la línea Madrid-Sur. Un vehículo de operarios de seguridad de Adif en unos de los puntos de la provincia de Toledo donde se robó ayer domingo el cobre en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.Ismael Herrero (EFE). La vigilancia de cada metro de vía en las redes ferroviarias que gestiona Adif vuelve a estar en tela de juicio tras el corte de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía ocasionado ayer domingo por el robo del cable de seguridad en cinco puntos, y en un radio de unos diez kilómetros, en la provincia de Toledo. Los trabajos de supervisión son realizados de forma coordinada por empresas privadas de seguridad y las fuerzas del Estado. Ahora se pone en duda si el presupuesto destinado por la pública Adif es suficiente y también se analizarán las necesidades de apoyo de la Guardia Civil y Policía Nacional.. El ministro de Transportes, Óscar Puente, apunta directamente a un acto de sabotaje: “Ha sido una acción bastante coordinada, quien lo hacía sabía perfectamente dónde iba porque se trata de una zona sin cámaras, sin nada”, ha afirmado en una entrevista concedida a la SER. La sustracción de unos 150 metros de cable “tiene un valor despreciable frente al enorme daño que se causa”, ha añadido Puente, quien se ha referido a la posibilidad de que tenga que reforzarse la seguridad.. En la última tanda de adjudicaciones de los servicios privados de vigilancia, el administrador de la infraestructura ferroviaria Adif presupuestó en 210 millones de euros los servicios necesarios entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de este 2025. El concurso tuvo un valor final de 269 millones de euros y los contratos con entidades privadas de seguridad fueron divididos en seis lotes. Cada uno de ellos incluía la vigilancia de estaciones, terminales de mercancías, edificios técnicos y de la red de vías. Prosegur, Secoex y Grupo Control se llevaron la mayor parte de los lotes entre agosto y septiembre de ese 2022 y por un periodo de 36 meses.. En el caso de las líneas entre Madrid y Andalucía y Extremadura, el presupuesto era de 37 millones de euros, por debajo de los 52 millones destinados a los ejes ferroviarios entre la capital y Cataluña, o los 49 millones para las comunicaciones ferroviarias entre Madrid y Castilla-La Mancha. Grupo Control, creado en 1981 por el empresario almeriense Juan José Díaz Molina, fue el adjudicatario del lote Sur.. La hipótesis del sabotaje se apoya en que el cable sustraído es ligero y de escaso valor de reventa. Sin embargo, se trata de un hilo básico para la circulación de los trenes de alta velocidad al tener sensorizada la vía y, con ello, ofrecer información sobre cualquier posible obstáculo para la circulación. Sin esos datos segundo a segundo no es posible el paso de unos trenes de alta velocidad que precisan tener limpia la vía con un margen mínimo de 30 kilómetros para poder avanzar.. La Guardia Civil, siguiendo instrucciones del Juzgado de Instrucción, tiene abierta una investigación sobre este caso. Y desde el Ministerio del Interior se recuerda que desde hace años se mantiene un plan especial de prevención del robo de cobre.. Este suceso, en pleno puente del 1 de mayo, recuerda al sabotaje en las líneas de Rodalies de Cataluña el 12 de mayo de 2024, con la sustracción de cable en la estación de Montcada-Bifurcació a unas horas de que se abrieran las urnas de las elecciones al Parlament de Catalunya. También fueron recurrentes los robos de cobre durante la crisis económica y, anteriormente, cuando azotaba el terrorismo de ETA.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. 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Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Transporte. Ministerio de Transportes. Infraestructuras del transporte. Tren alta velocidad. Sabotaje. Óscar Puente Santiago. Prosegur. Seguridad en el transporte. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí. _. Últimas noticias. 12:0011:5911:5611:52. Lo más visto
