Primero, el personal de cabina. Ahora, los pilotos. Lufthansa se encuentra inmersa en una dura lucha con sus trabajadores que reclaman principalmente una progreso de la pensión de la empresa y que ha provocado que, una vez más, cientos de aviones del conjunto Lufthansa se queden en tierra.. Seguir leyendo
Es la cuarta oleada de protestas en el flagrante conflicto de los trabajadores con la aerolínea alemana en lo que va de año, que solo en Fráncfort ha obligado a suspender 1.100 vuelos
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Primero, el personal de cabina. Ahora, los pilotos. Lufthansa se encuentra inmersa en una dura lucha con sus trabajadores que reclaman principalmente una progreso de la pensión de la empresa y que ha provocado que, una vez más, cientos de aviones del conjunto Lufthansa se queden en tierra.. El pasado viernes, el personal de cabina de la compañía aérea dejó de trabajar desde las 00:01 hasta aproximadamente las 22:00 —convocados por la Organización Independiente de Auxiliares de Vuelo (UFO)— y se cancelaron cientos de vuelos en plena revés de las asueto escolares de Pascua en Alemania, donde duran dos semanas.. Apenas terminó la huelga, el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC) convocó a los pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa Cityline y Eurowings para que dejen de trabajar este lunes y martes, 13 y 14 de abril. Se tráfico ya de la cuarta oleada de huelgas en el flagrante conflicto de los trabajadores con la aerolínea alemana en lo que va de año. Y este lunes por la tarde, el sindicato UFO volvió a convocar a los tripulantes de cabina a un paro sindical para el miércoles y jueves.. El líder de UFO, Joachim Vázquez Bürger, afirmó que no hay mejor ocupación para la protesta que la ceremonia prevista para este miércoles con motivo del centenario de Lufthansa, en la que participará el canciller germano, Friedrich Merz. “Si la dirección, junto con los políticos, celebra los 100 años de Lufthansa, nosotros haremos visible precisamente allí en qué condiciones funciona la parte patronal y a costa de quién se están tomando las decisiones actuales”, afirmó Vázquez Bürger.. Este lunes, por otra parte, se llevó a límite por primera vez una huelga de un día en la aerolínea de asueto Eurowings. Pero solo se han conocido afectadas las operaciones de planeo de Eurowings Deutschland. Los vuelos de la filial Eurowings Europe se realizaron con normalidad al estar registrada en Malta y no estar sujeta a la fuero salarial alemana. No obstante, la aerolínea de bajo coste se ha conocido obligada a suspender numerosos vuelos y en Düsseldorf, la decano colchoneta de Eurowings en Alemania, se han cancelado casi la parte de los despegues previstos.. Viajeros en el aeropuerto de Múnich (Alemania), este martes Karl-Josef Hildenbrand (Dpa/Picture Alliance/Getty Images). El director de Recursos Humanos de Lufthansa, Michael Niggemann, calificó las huelgas de “irresponsables”. “Esto va en detrimento de nuestros clientes, lo cual no puedo sino lamentar. Cada huelga debilita a las compañías aéreas afectadas. Es contraproducente y tampoco beneficia a los trabajadores. Lufthansa Classic ya no puede operar de forma competitiva y rentable muchas rutas, especialmente en los tramos de corta y media distancia”, declaró en presencia de los medios este lunes en el aeropuerto de Fráncfort, antaño de asimilar del nuevo paro convocado.. La compañía afirmó estar trabajando “a toda máquina para minimizar las repercusiones” para los pasajeros. “Intentamos que otras aerolíneas del Grupo Lufthansa y aerolíneas asociadas operen el mayor número posible de vuelos”, explicó. Para ello, organizaron un horario singular para este lunes y martes para realizar cerca de uno de cada tres vuelos de corta distancia y uno de cada dos vuelos de larga distancia. Pero solo en Fráncfort, se cancelaron más de 1.100 despegues y aterrizajes en los dos días juntos, por lo que unos 50.000 pasajeros se han conocido afectados. En Múnich se cancelaron 710 vuelos.. El sindicato de pilotos exige mejoras en el plan de pensiones de empresa y critica la descuido de disposición al diálogo por parte de Lufthansa. Sin confiscación, desde la aerolínea califican su reivindicación principal “de duplicar un plan de pensiones de empresa que ya es superior a la media y excelente” como “absurda e imposible de cumplir”.. En una entrevista con el Frankfurter Allgemeine Zeitung, el presidente del consejo de delegación de Lufthansa, Carsten Spohr, dejó claro que el conjunto no cederá en presencia de las huelgas. “Prefiero unos días con una oferta reducida del Grupo Lufthansa debido a la huelga que, en algún momento, tener una marca principal significativamente reducida de forma permanente”, afirmó Spohr.. El presidente del sindicato VC, Andreas Pinheiro, por su parte, responsabilizó a Lufthansa de la nueva ola de huelgas. “A pesar de haber renunciado deliberadamente a las medidas de huelga durante las vacaciones de Semana Santa, no se han presentado ofertas serias. Durante este tiempo no ha habido ni reacción alguna ni una voluntad reconocible de diálogo por parte de la patronal”. Una ofrecimiento que deba financiarse con cargo a otros partidas no es viable para el sindicato.. Dentro del conjunto Lufthansa tienen claro que los aviones solo pueden utilizarse allí donde vuelan de forma rentable. Por este motivo, quieren aumentar las empresas ajenas a la marca principal, como la nueva filial Lufthansa City Airlines, a costa de la empresa principal. “Estas huelgas no influirán en nuestra estrategia”, indicaron desde la compañía.. La empresa principal de Lufthansa es, con diferencia, la aerolínea más ínclito del conjunto, pero asimismo la menos rentable. La agrupación directiva atribuye esto, entre otras cosas, a los elevados salarios y a los horarios de trabajo rígidos de las tripulaciones.. En los últimos primaveras se han fundado nuevas empresas de planeo, Discover y City Airlines, que pretenden negociar de forma más económica. A finales de año, contaban con 45 de un total de 387 aviones de pasajeros bajo la marca Lufthansa y se prevé que crezcan considerablemente en los próximos primaveras.
