SEAT cerró el año 2025 con 66 142 coches vendidos en España, superando así, por segundo año consecutivo, la barrera de las 60 000 unidades. Esta información procede de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y contratistas (Ganvam), que sitúan a la marca española como la quinta más popular del año pasado. Dos de sus modelos se situaron entre los diez más demandados: el Ibiza ocupó el cuarto puesto, con 23. 201 matriculaciones, y el Arona, el séptimo, con 20. 294. Estas cifras están bastante lejos de las registradas antes de la pandemia, en 2019, cuando SEAT lideró las ventas en España con 111 982 coches y el SEAT León fue el modelo más comprado, con 35 857 unidades a lo largo del ejercicio. Seguir leyendo
La marca española, que era la más vendida antes de la pandemia, cayó al quinto puesto en 2025
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SEAT cerró 2025 con 66 142 coches vendidos en España, superando así por segundo año consecutivo la barrera de las 60 000 unidades. Estos son los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac), de la Federación de Concesionarios de Automóviles (Faconauto) y de la Asociación de Distribuidores y Talleres de Automoción (Ganvam), que sitúan a la marca española en el quinto puesto de las más vendidas el año pasado. Dos de sus modelos se situaron entre los diez más demandados: el Ibiza ocupó el cuarto puesto, con 23. 201 matriculaciones, y el Arona, el séptimo, con 20. 294. Estas cifras están bastante lejos de las registradas antes de la pandemia, en 2019, cuando SEAT lideró las ventas en España con 111 982 coches y el SEAT León fue el modelo más vendido, con 35 857 unidades a lo largo del ejercicio. El futuro de la histórica marca, que pertenece al grupo alemán Volkswagen desde 1986, es incierto. La dirección de Volkswagen está barajando la posibilidad de eliminar gradualmente la marca SEAT a partir de 2029, según adelantó el martes el medio alemán *Wirtschafts Woche*. Cada vez parece más probable que el grupo Volkswagen deje de invertir en esta marca y centre todos sus esfuerzos en los modelos de la marca Cupra. En España, SEAT sigue siendo la opción preferida de los consumidores frente a la nueva marca. En 2025, Cupra vendió un total de 26 589 coches, 40 000 menos que SEAT, pero su incremento de ventas interanual fue mucho mayor: un 18, 5 % frente al 1, 3 % de SEAT. Por otro lado, las entregas globales favorecen a Cupra, que vendió 328 800 unidades, un 32, 5 % más que SEAT, que entregó 257 400 coches, un 17 % menos. Por lo que respecta a 2026, finalmente, SEAT acumula 47. 829 matriculaciones y ocupa el tercer puesto en la clasificación de ventas anuales, por detrás de Toyota (71. 512 unidades) y de la propia Volkswagen (52. 496). Los dos modelos más populares, el Ibiza y el Arona, han vuelto a ocupar buenas posiciones en la clasificación de modelos al cierre del octavo mes. El Ibiza ocupa el segundo puesto en el top 10 de la clasificación acumulada anual, con 19 837 unidades, solo por detrás del Dacia Sandero, que suma 23 769 unidades. El Arona conserva ahora el séptimo puesto (14. 993). Aunque las ventas de SEAT cayeron considerablemente durante la pandemia, su descenso como líder en España se produjo algo más tarde. Tras cerrar los ejercicios de 2020 y 2021 en el primer puesto con 68 721 y 70 523 matriculaciones respectivamente, las 49 200 ventas de 2022 (-30, 2 %) provocaron que la marca cayera al sexto puesto debido a la crisis de los semiconductores. La escasez de microchips redujo las ventas mundiales de SEAT en un 40, 5 %, hasta las 232. 700 unidades entregadas. SEAT no ha recuperado el liderazgo en España desde entonces: aunque en 2024 volvió al podio, en tercer lugar, con 65 299 unidades vendidas, sus cifras se mantuvieron muy por debajo de las del líder, Toyota (95 614). Desde que SEAT perdió el control del mercado, los japoneses han ocupado el primer puesto en la clasificación española: el año pasado vendieron 96. 290 coches y cerraron agosto de 2026 con un total acumulado en lo que va de año de 71. 512 entregas.
