Según Michael O’Leary a principios de 2023, estamos entrando sin duda en un periodo de cuatro o cinco años de concentración. El director ejecutivo de Ryanair cree que el mercado aéreo europeo acabará concentrándose en torno a cuatro grandes operadores: IAG (British Airways e Iberia), Lufthansa, Air France-KLM y Ryanair, al igual que el mercado estadounidense estuvo dominado por Delta, United, American y Southwest. De hecho, se puede llegar a un sector con menor crecimiento, tarifas más elevadas y mayor racionalización, según los indicios que ha dejado hasta ahora en 2026. Seguir leyendo
El Viejo Continente es menos competitivo debido al bajo coste del transporte y a las restricciones de acceso.
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Según Michael O’Leary a principios de 2023, estamos entrando sin duda en un periodo de cuatro o cinco años de concentración. El director ejecutivo de Ryanair cree que el mercado aéreo europeo acabará concentrándose en torno a cuatro grandes operadores: IAG (British Airways e Iberia), Lufthansa, Air France-KLM y Ryanair, al igual que el mercado estadounidense estuvo dominado por Delta, United, American y Southwest. De hecho, se puede llegar a un sector con menor crecimiento, tarifas más elevadas y mayor racionalización, según los indicios que ha dejado hasta ahora en 2026. Seguir leyendo
