Los coches inteligentes podrían ser la clave para que Nvidia vuelva a China, más que la inteligencia artificial. Las restricciones a la exportación impuestas por Washington frenaron las ventas en el país asiático del fabricante de chips, valorado en 4 dólares. 8. 000 millones. Sin embargo, el auge de la conducción autónoma en el mayor mercado automovilístico del mundo sugiere que aún no se puede descartar la presencia de la empresa estadounidense en la República Popular. Seguir leyendo
Las restricciones de EE. UU. a la exportación de chips avanzados cuestan 4 dólares al gigante norteamericano 5. 000 millones y miles de millones en ventas perdidas
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Los coches inteligentes podrían ser la clave para que Nvidia vuelva a China, más que la inteligencia artificial. Las restricciones a la exportación impuestas por Washington frenaron las ventas en el país asiático del fabricante de chips, valorado en 4 dólares. 8. 000 millones. Sin embargo, la expansión de la conducción autónoma en el mayor mercado automovilístico del mundo sugiere que aún no puede descartarse la empresa estadounidense en la República Popular. En el Salón del Automóvil de Pekín de este año, que abrió sus puertas al público el pasado martes, fabricantes de automóviles y grupos tecnológicos mostraron sus capacidades de conducción inteligente. Volkswagen promocionó un asistente de IA activado por voz integrado en el coche que puede dar indicaciones de conducción y pedir café, entre otras tareas. El gigante local Huawei presentó su nuevo sistema de conducción asistida, que según la compañía puede reducir el riesgo de colisiones a la mitad en comparación con su predecesor. Esto es prometedor para el director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, que se enfrenta a barreras geopolíticas y a una competencia cada vez mayor en la República Popular. El año pasado, calculó que las restricciones estadounidenses a la venta de chips de última generación a empresas chinas le costaban a la compañía 4 dólares. 5. 000 millones en depreciación y, potencialmente, miles de millones más en ingresos perdidos. Este año, Huawei espera que sus chips IA aumenten al menos un 60%, ya que las empresas tecnológicas locales buscan alternativas a Nvidia, según informó el viernes el Financial Times. Según un estudio de Sunwah Kingsway, en 2025 dos tercios de los coches vendidos en China ya dispondrán de sistemas de asistencia a la conducción. La consultora TechInsights prevé que el mercado de semiconductores para vehículos inteligentes casi se duplique hasta alcanzar los 4. 000 millones de dólares a finales de la década. Más allá de los chips, los fabricantes de coches también necesitarán aplicaciones de formación, simulación y otras basadas en la inteligencia artificial. Para Nvidia, los coches inteligentes podrían abrir una oportunidad aún más lucrativa en el campo de la robótica, que comparte hardware y tecnología similares. Las empresas estadounidenses han logrado algunos avances. BYD y Geely, por ejemplo, utilizarán la plataforma Drive Hyperion de Nvidia, que combina chips, ordenadores, sensores y software para vehículos autónomos, según anunció el fabricante de chips en marzo. Pero los competidores locales también están intensificando sus esfuerzos. El agente IA de Volkswagen se creó en colaboración con Horizon Robotics, una empresa nacional especializada en chips para automóviles valorada en 13 dólares. 6. 000 millones. Al mismo tiempo, los fabricantes de vehículos eléctricos, de Xpeng a Nio, han avanzado en el desarrollo de semiconductores. En julio, los chips de Nvidia estaban presentes en más del 60% de unos 350. 000 coches con sistemas de conducción de nivel 2+ capaces de gestionar la navegación por autopista, cifra que descendió al 41% en diciembre, según las estimaciones de Bernstein. Aún es pronto, y la gran capacidad financiera y la escala de Nvidia la sitúan por delante de sus competidores más pequeños. La empresa estadounidense puede dirigirse a marcas que quieren vender en el extranjero, pero que se enfrentan a preocupaciones sobre la tecnología china por motivos de seguridad nacional o privacidad. Las exportaciones de automóviles del país registraron un crecimiento anual del 57% en el primer trimestre, alcanzando los 2. 2 millones de vehículos. Nvidia aún tiene mucho camino por recorrer en China. Los escritores son columnistas de Reuters Breakingviews. Sus pensamientos son suyos. La traducción, a cargo de Almudena Barragán, es responsabilidad de CincoDias
