Miles de pasajeros vuelven a circular de forma progresiva por la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona después de que el gestor de la infraestructura Adif haya permitido el paso entre las localidades zaragozanas de La Ricla y Plasencia de Jalón poco antes de las 21.00 horas. Los trenes avanzan por vía única en ese punto del tramo Calatayud-Zaragoza hasta que sea retirado el AVE de Renfe que quedó varado a las 16.05 por un aparatoso incendio en la máquina trasera. Se desconocen las causas de un siniestro que ha obligado a quitar la tensión en la catenaria y al consiguiente corte durante cinco horas de la línea más transitada del país en plena jornada de vuelta del puente del Pilar.. Seguir leyendo
Adif ha restaurado la circulación en vía única poco antes de las 21.00 horas, tras cinco de corte, mientras Renfe e Iryo utilizaban autobuses para llevar a los afectados hasta sus destinos
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Más de 11.000 viajeros vuelven a circular de forma progresiva por la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona después de que el gestor de la infraestructura Adif haya permitido el paso entre las localidades zaragozanas de La Ricla y Plasencia de Jalón poco antes de las 21.00 horas. Los trenes avanzan por vía única en ese punto del tramo Calatayud-Zaragoza hasta que sea retirado el AVE de Renfe que quedó varado a las 16.05 por un aparatoso incendio en la máquina trasera. Se desconocen las causas de un siniestro que ha obligado a la suspensión de la tensión en la catenaria y al consiguiente cierre de la línea más transitada del país en plena jornada de vuelta del puente del Pilar.. En las estaciones de Guadalajara, Calatayud, Zaragoza y Lleida han tenido que detenerse 14 trenes de la propia Renfe. También se han visto afectados 11 de Iryo (cuatro en el momento del incendio) y tres de Ouigo (dos circulaban cuando fue suspendido el tráfico y el tercero ha sido suspendido). En total se han alterado los planes de viaje más de 11.500 pasajeros: unos 5.000 de la operadora pública; hasta 4.500 de Iryo, y algo más de 2.000 de Ouigo, según estimaciones de las operadoras.. Como solución, Renfe estaba articulando puentes de transporte por carretera entre Zaragoza y Calatayud. El objetivo era que, salvando con autobús el tramo cortado, los viajeros pudieran continuar sus trayectos en tren hasta las estaciones de destino. También Iryo ha optado por usar autobuses y desbloquear así a los viajeros que quedaron parados. En el caso de los que no habían llegado a salir de las estaciones, les está permitiendo el cambio o la cancelación del billete sin coste. Ouigo, por su parte, ha ofrecido el cambio gratuito de fecha o el reembolso íntegro del billete. La operadora de origen francés señala que, adicionalmente, los pasajeros recibirán un bono equivalente al 200% del importe de su billete.. Imágenes captadas en el lugar del incidente muestran la máquina del AVE varado a 255 kilómetros de Madrid envuelta en llamas, con una visible cortina de humo. El convoy viajaba con destino a Figueres (Girona). Su partida desde la estación madrileña de Atocha se produjo a las 14.27 y tenía que concluir su trayecto a las 19.00. Los coches de viajeros no han sido alcanzados por el fuego, pero se ha precisado el corte de tensión en la catenaria y la evacuación del pasaje, con 283 personas a bordo. Según ha apreciado el director general adjunto a la presidencia de Renfe, Sergio Bueno, “no ha habido que lamentar heridos, aunque la zona era de difícil acceso por estar en rampa”.. El directivo ha añadido que el pasaje “no ha estado en riesgo en ningún momento y este tren, como el resto de la flota, estaban en perfecto estado de revisión y funcionamiento”. La dirección de Renfe no ha tenido acceso aún a las posibles causas del incendio, del que se percató el propio maquinista, según la versión de la operadora. El presidente de la compañía, Álvaro Fernández Heredia, acompañado por varios directivos y técnicos, ha seguido la evolución de la incidencia desde el centro de control de operaciones en Madrid.. El tren siniestrado corresponde a la serie 100 de Alstom, la de mayor edad en la flota de la operadora pública, con entrada en circulación en 1992. El incendio ha hecho necesaria la intervención del servicio de bomberos de la Diputación Provincial de Zaragoza, que ha difundido imágenes del incidente.
