Volkswagen, Renault y Stellantis, tres de los principales grupos automovilísticos europeos, han pedido conjuntamente a Bruselas que especifique claramente qué se entiende por «fabricado en Europa». En un comunicado publicado por el Financial Times, los tres gigantes, que concentran el 60 % de la producción de vehículos en la Unión Europea, han destacado la importancia de contar con una definición «simplificada, realista y sólida», que sirva de herramienta estratégica para reforzar la cadena de suministro europea y atraer inversiones en un sector sometido a una fuerte presión por parte de los competidores chinos. En concreto, proponen que un vehículo debe tener el 70 % de su valor en la UE y el Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega) para que se considere fabricado en Europa. Sigue leyendo.
Las tres empresas exigen que la idea se aplique a vehículos en los que se considere que al menos el 70 % del valor se genera en el continente.
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Volkswagen, Renault y Stellantis, tres de los principales grupos automovilísticos europeos, han pedido conjuntamente a Bruselas que especifique claramente qué se entiende por «fabricado en Europa». En un comunicado publicado por el Financial Times, los tres gigantes, que concentran el 60 % de la producción de vehículos en la Unión Europea, han destacado la importancia de contar con una definición «simplificada, realista y sólida», que sirva de herramienta estratégica para reforzar la cadena de suministro europea y atraer inversiones en un sector sometido a una fuerte presión por parte de los competidores chinos. En concreto, proponen que un vehículo debe tener el 70 % de su valor en la UE y el Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega) para que se considere fabricado en Europa. Sigue leyendo.
