Los resultados de Aena en el primer trimestre han seguido reflejando un buen momento para el transporte tenue en España a pesar de género adversos como los ataques de Estados Unidos a Venezuela, a primeros de enero, e Irán, desde el 28 de febrero. El delegado aeroportuario se apunta un beneficio de 329,4 millones de euros, lo que implica una alivio del 9,3% respecto al mismo periodo de 2025. Los ingresos totales se sitúan en 1.480 millones, con un acrecentamiento del 11,6%, y dejan un beneficio bruto de explotación (ebitda) de 661,1 millones, cuya subida es del 2,7%. El ganancia se sitúa en el 44,7%, bajando desde el 48,6% de un año detrás.. Seguir leyendo
El resultado neto es de 329,4 millones y el tráfico de viajeros en España sube un 3,2%
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Los resultados de Aena en el primer trimestre han seguido reflejando un buen momento para el transporte tenue en España a pesar de género adversos como los ataques de Estados Unidos a Venezuela, a primeros de enero, e Irán, desde el 28 de febrero. El delegado aeroportuario se apunta un beneficio de 329,4 millones de euros, lo que implica una alivio del 9,3% respecto al mismo periodo de 2025. Los ingresos totales se sitúan en 1.480 millones, con un acrecentamiento del 11,6%, y dejan un beneficio bruto de explotación (ebitda) de 661,1 millones, cuya subida es del 2,7%. El ganancia se sitúa en el 44,7%, bajando desde el 48,6% de un año detrás.. El tráfico en los aeropuertos bajo su tutela suma 81,3 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 3,8% frente a los tres primeros meses de 2025. En la red española se han contabilizado un 3,2% más de usuarios, llegando a los 65,6 millones. Desde Aena se argumenta que la actividad se ha gastado beneficiada tanto por la transferencia de pasajeros procedentes del modo ferroviario, tras el incidente del 18 de enero en Adamuz (Córdoba) como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril (en 2025 tuvo oportunidad en abril).. Estos género han compensado en el comienzo del examen el impacto de cierres de espacios aéreos durante semanas en el entorno de Venezuela y en países de Oriente Próximo, o la crisis generada en Cuba por el obstrucción estadounidense a la entrada de petróleo en la isla.. Los ingresos aeronáuticos reflejan ese longevo tránsito de viajeros y crecen un 5,2%, hasta los 708,8 millones. También se aprecia una alivio en las ventas comerciales, de 462 millones, con un incremento del 5,5%. Pero el gran brinco en la cuenta de resultados viene de la actividad internacional, donde la facturación da un brinco del 57,7% y se sitúa en 258,5 millones. El ebitda que viene del exógeno es, sin secuestro, un 3,5% pequeño al de 12 meses detrás, con 85,5 millones. Hasta marzo de 2025 se sumaron las compensaciones de los seguros por la reconstrucción del aparcamiento del aeropuerto londinense de Luton. Excluido ese hábitat extraordinario, el resultado bruto de explotación habría subido a marzo de este año un 15,8%, lo que refleja el rendimiento de la creciente actividad fuera de España.. Aena Desarrollo Internacional firmó en diciembre el acuerdo para hacerse con el 51% de una sociedad holding propietaria del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del de Newcastle. El valor fue de 298 millones de libras y se calma el clausura de la operación en este segundo trimestre. Ya el 30 de marzo, la misma filial para el negocio internacional se adjudicó en subasta el 100% de la concesionaria del aeropuerto Rio de Janeiro–Galeão, con plazo de explotación hasta mayo de 2039. El valor fue de 2.900 millones de reales (uno 482,5 millones de euros) y parte del desembolso de la operación supondrá salida de la caja de Aena (el resto se financiará con deuda sin petición a la matriz).. El negocio inmobiliario, por posterior, aporta 34,7 millones hasta marzo, con una cambio positiva del 16,8%. En este posterior apartado se aprecia longevo peso del negocio de carga (+16,4% en ventas) y de las explotaciones inmobiliarias (+32,1%).. La empresa ha explicado en el mensaje de las cuentas que una vez cerrado el primer trimestre se apuntará 28,4 millones por acuerdos con los operadores comerciales en las terminales de los aeropuertos sobre los descuentos en las rentas mínimas garantizadas (RMGA) de los ejercicios en que se derrumbó el tráfico por la pandemia.. Mientras llega ese momento, la actividad comercial ofrece un longevo ingreso por viajero del 1,7%, con unas ventas totales que rozan una alivio del 5%. Entre las últimas acciones de Aena en este apartado figura la adjudicación de contratos de restauración, con lo que sus RMGA en este caso aumentan un 33% para el presente examen gracias a nuevos contratos firmados desde julio del año pasado (39% de alivio para 2027). La compañía tiene publicadas 12 licitaciones para un total de 37 locales, la mayoría de restauración, en los aeropuertos de Málaga y Gran Canaria.. En cuanto a las tiendas, las RMGA derivadas de adjudicaciones en el segundo semestre de 2025 y el primer trimestre de este 2026 suponen en conjunto un aumento respecto a las RMGA de 2025 del 45% para este examen y del 66% en 2027.. La inversión pagada en los tres primeros meses suma 298,9 millones, centrándose en la alivio de las instalaciones y la seguridad operacional de los aeropuertos. El compra eficaz, incluyendo los de aprovisionamientos, personal y otros gastos de explotación, crece desde los 691 millones a marzo de 2025 hasta una nueva suma de 814,8 millones de euros. Desde Aena se explica que ha subido especialmente el coste de personal (+11,8%), lo que se ha gastado en parte compensado por un pequeño compra en energía eléctrica (-7,7%).. La deuda financiera neta del cirujano aeroportuario desprecio notablemente, de 4.468 millones el pasado mes de diciembre a 3.621 millones. Con ello, la ratio de deuda financiera neta frente al ebitda desprecio a 1,06 veces. El efectivo generado por las actividades de explotación ha corto los 908,4 millones de euros, con una robusto subida desde los 820 millones del periodo comparable de 2025.
