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  Economía  Aena garantiza que no abrirá sus aeropuertos a la cogestión pese a presiones políticas “estériles”
Economía

Aena garantiza que no abrirá sus aeropuertos a la cogestión pese a presiones políticas “estériles”

16 de abril de 2026
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Ni papeleo compartida de los aeropuertos con Gobiernos regionales ni bajadas tarifarias al beneficio de la regulación aeroportuaria. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha utilizado la unión de accionistas celebrada este jueves en Madrid para acrecentar el mensaje de defensa de los intereses de la empresa y de sus inversores en presencia de demandas que resuenan desde agentes tan relevantes como Ryanair, líder por tráfico tenue en España, o de grupos políticos nacionalistas y gobiernos como el vasco y el catalán. “Durante 2025 hemos ejercido la defensa firme de nuestros accionistas, dando respuesta inequívoca como compañía a las demandas de imposible cogestión de los aeropuertos que llegan desde algunas comunidades autónomas, y desde las de aerolíneas sobre bajadas imposibles de tarifas, al margen del marco regulatorio (ley 18/2014). Son dos cuestiones que podrían suponer un riesgo para el sistema aeroportuario, para Aena y sus accionistas”, ha explicado Lucena.. Seguir leyendo

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7 de abril de 2026

 

El presidente Lucena prórroga sustentar un dividendo del 80% sobre el beneficio en el plan decisivo que presentará a final de año

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Ni papeleo compartida de los aeropuertos con Gobiernos regionales ni bajadas tarifarias al beneficio de la regulación aeroportuaria. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha utilizado la unión de accionistas celebrada este jueves en Madrid para acrecentar el mensaje de defensa de los intereses de la empresa y de sus inversores en presencia de demandas que resuenan desde agentes tan relevantes como Ryanair, líder por tráfico tenue en España, o de grupos políticos nacionalistas y gobiernos como el vasco y el catalán. “Durante 2025 hemos ejercido la defensa firme de nuestros accionistas, dando respuesta inequívoca como compañía a las demandas de imposible cogestión de los aeropuertos que llegan desde algunas comunidades autónomas, y desde las de aerolíneas sobre bajadas imposibles de tarifas, al margen del marco regulatorio (ley 18/2014). Son dos cuestiones que podrían suponer un riesgo para el sistema aeroportuario, para Aena y sus accionistas”, ha explicado Lucena.. Seguir leyendo

 

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