Cinco ofertas han entrado en competencia tras la llamada de Aena para la gestión de sus seis salas VIP en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Un negocio que parte de 157 millones (IVA incluido) en los tres años previstos del contrato, y que podría escalar hasta aproximarse a los 400 millones si se activaran las dos prórrogas de un año que se prevén en los pliegos del concurso, así como las posibles modificaciones contempladas. Entre las potenciales operadoras están la actual prestadora del servicio, Sky Management Service, la suiza Gate Gourmet o uno de los máximos exponentes del lujo aeroportuario, la asiática Plaza Premium Lounge.. Seguir leyendo
El contrato podría alcanzar los cinco años de gestión de seis dependencias, con planes de ampliación, y un presupuesto cercano a los 400 millones
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Cinco ofertas han entrado en competencia tras la llamada de Aena para la gestión de sus seis salas VIP en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Un negocio que parte de 157 millones (IVA incluido) en los tres años previstos del contrato, y que podría escalar hasta aproximarse a los 400 millones si se activaran las dos prórrogas de un año que se prevén en los pliegos del concurso, así como las posibles modificaciones contempladas. Entre las potenciales operadoras están la actual prestadora del servicio, Sky Management Service, la suiza Gate Gourmet o uno de los máximos exponentes del lujo aeroportuario, la asiática Plaza Premium Lounge.. El proceso afecta a 7.500 metros cuadrados de superficie, repartidos entre las seis salas VIP, y la gráfica de usuarios representa un notable crecimiento en los últimos ejercicios. Por las áreas más exclusivas del aeropuerto madrileño pasaron 1,7 millones de viajeros el año pasado, lo que implica un incremento del 26% sobre los 1,35 millones contabilizados en 2023, cifra que además está un 70% por encima del millón de usuarios que se rozó en 2022.. En juego están dos salas de la terminal 1 -Cibeles (1.839 metros cuadrados) y la Sala T1 abierta el pasado noviembre (1.557 metros cuadrados)-; una tercera dependencia en la terminal 2, la Puerta de Alcalá (1.047 metros cuadrados); la sala Puerta del Sol (1.041 metros cuadrados) de la terminal 3, y dos más en la T4, la Plaza Mayor (793 metros cuadrados) y Neptuno (1.260 metros cuadrados).. El proyecto de remodelación de la principal infraestructura de la red de Aena incluye la ampliación de la mayoría de las salas, con casos como el de Puerta de Alcalá, que duplicaría su superficie y subiría a 2.300 metros cuadrados en la T2; la Plaza Mayor ganaría casi 300 metros y se colocaría en 1.041 metros cuadrados, y se espera la construcción de dos nuevas instalaciones de 600 y 700 metros cuadrados, respectivamente, en la T4, entre otras novedades previstas. Aena ya advierte en sus pliegos de que las nuevas salas podrían entrar dentro del perímetro del contrato o en alguna de sus prórrogas. La superficie, en definitiva, podría irse hasta los 12.000 metros cuadrados en el marco de este proceso pendiente ahora de la apertura de ofertas.. La primera propuesta es de Sky Management Service, que busca renovar su relación con Aena. La empresa que lidera Juan Carlos Martínez, especializada en la restauración en aeropuertos, lleva más de una década en infraestructuras como Barajas, El Prat, Palma de Mallorca, los aeropuertos de Tenerife o en Fuerteventura, Lanzarote y Gran Canaria. En esta ocasión acude en alianza con Airport Lunge Development (ahora Airport Dimensions, del grupo Collison), con experiencia en este tipo de servicios a viajeros en EE UU, Reino Unido o Dubai.. Frente al titular actual de las salas VIP, han presentado sus propuestas un ramillete de firmas habituales en este tipo de procesos y otras no tanto. Una de ellas es Serunion, filial del grupo francés Elior que nació en España de la integración de cinco empresas de restauración (Arusa, Sercosa, Cofimok, Hotelcosa y Serhoval). Su especialidad reside en la atención de comedores escolares, en hospitales o universidades.. Una tercera propuesta es la de la alianza de Esatur XXI con Ucalsa, que une a la firma alicantina de eventos turísticos (Esatur) con una de las firmas por excelencia en los comedores de campamentos y bases del Ejército, así como en grandes proyectos de construcción o del sector petrolífero (Ucalsa).. Y aún hay otras dos ofertas para hacerse con el millonario proceso de las salas VIP de Barajas. Plaza Premium Lounge, fundada en Hong Kong por el empresario Song Hoi-see, es reconocida como una de las mayores firmas de restauración y hostelería en aeropuertos. Desde sus primeras experiencias en el aeropuerto internacional de Hong Kong y en el de Kuala Lumpur, ha extendido su presencia por todo el mundo, habiendo ganado este mismo año galardones por sus servicios en Roma, Hong Kong o Dubai. Infraestructuras de China, Tailandia, Vietnam, Turquía, Finlanda, Reino Unido, Brasil, EE UU, México, Australia, Indonesia, Corea del Sur, etcétera, cuentan con salas de Plaza Premium Lounge, que de momento no se ha estrenado en España.. Por último, Aena cuenta con una oferta de otra especialista como es Gate Goumet, gigante propiedad de la china HNA Group y de los fondos Temasek y RRJ Capital. La suiza surgió en 1992 a raíz de una restructuración que afectó al servicio de catering de Swissair y en la actualidad atiende a 300 aerolíneas. En España ha acumulado experiencia con la restauración de Iberia o de la operadora ferroviaria Iryo.. El servicio que va a contratar Aena, prestado en la actualidad por 250 trabajadores, incluye la atención de los usuarios de las salas VIP, la gestión, limpieza y vigilancia, la preparación y disposición del catering, la gestión de residuos, etcétera. En el contrato se prevé una mayor amplitud de la oferta gastronómica, y la posibilidad de introducir servicios opcionales de planchado de ropa, lavandería, peluquería o masajes exprés. Además, se da pie a la incorporación de las que se han denominado zonas ejecutivas en cuatro de las salas (Nueva Sala T1, Nueva Sata T2, Nueva Sala T4 y Sala Neptuno).
