El mercado de coches nuevos en España no se ve inmutado por la inestabilidad geopolítica y, en particular, por la guerra de Irán. Las ventas de coches nuevos en España aumentaron un 8, 4% en abril, con 106. 862 unidades, según los datos difundidos este lunes por las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac), concesionarios (Faconauto), y vendedores y reparadores (Ganvam). Así, el primer cuatrimestre se cerró con un crecimiento del 7. 8% respecto al mismo período 2025, con un total de 407, 389 coches. A pesar de las vacaciones de Semana Santa, tanto en marzo como en abril se registraron más de 100. 000 entregas al mes, gracias a la proliferación de vehículos eléctricos e híbridos, tanto convencionales como enchufables. Seguir leyendo
España supera las 100, 000 matriculaciones por segundo mes consecutivo. Toyota y el Sandman Dacia siguen siendo líderes
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El mercado de coches nuevos en España no está inmutado por la inestabilidad geopolítica y, en particular, por la guerra de Irán. Según los datos revelados este lunes por las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), las ventas de coches nuevos en España crecieron un 8. 4% en abril, con 106. 862 unidades. De este modo, el primer cuatrimestre se cerró con un crecimiento del 7. 8% respecto al mismo periodo de 2025, con un total de 407. 389 coches. A pesar del periodo vacacional de Semana Santa, tanto marzo como abril registraron más de 100. 000 entregas cada mes, gracias al empuje de los vehículos eléctricos e híbridos, tanto convencionales como enchufables. En el caso de los eléctricos puros, este tipo de vehículos aumentó sus ventas entre enero y abril un 42%, hasta alcanzar las 37. 000 unidades, casi un 9. 1% de cuota de mercado. Además de los híbridos enchufables, que aumentaron un 64, 4% en los cuatro primeros meses, los electrificados ya representan el 21% del mercado español. En cuanto al híbrido no enchufable, este tipo de vehículo supone casi la mitad de las matriculaciones, con 194, 213 unidades, lo que supone un 19, 7% más que en el mismo periodo de 2025. En cuanto a los canales de venta, todos crecen, manteniéndose líderes los privados, con una subida del 7%, hasta 173, 640 unidades. «El mercado parece descontar las señales de alarma de las tensiones geopolíticas en el Estrecho de Ormuz. Además, si descontamos el efecto Dana]muchas personas que perdieron su vehículo en la catastrófica Dana de octubre de 2025 compraron un coche nuevo en el primer semestre de 2025], el canal de particulares crece a un ritmo del 19% respecto a abril de 2025, mientras que el de empresas también crece a un ritmo menor, pero superior al 5%. De seguir así, el cierre del ejercicio 2026 debería ser superior al 1. 2 millones de vehículos», explicó Anfac en un comunicado. Esto daría lugar a una vuelta a los niveles habituales de entrega anteriores a la pandemia. La patronal de fabricantes, eso sí, ha descartado que la subida del precio de los carburantes haya provocado un trasvase de clientes de los vehículos de combustión a los eléctricos. Faconauto, sin embargo, ha advertido de una «cierta caída de la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos», lo que en teoría afectará a las cifras de matriculaciones de los próximos meses. Ganvam, por su parte, ha destacado que el precio de los vehículos nuevos se ha contenido gracias a la llegada de nuevos competidores chinos, que están obligando al resto de fabricantes ya establecidos a lanzar ofertas para seguir siendo atractivos para los clientes. En la batalla de las marcas, Toyota se mantiene un año más como la marca más vendida a lo largo del año en España. La firma nipona, que lleva liderando el mercado durante cuatro ejercicios consecutivos desde 2022, arrebató el trono a Seat, se sitúa con más de 36, 000 matriculaciones (15. 7% más que hace un año), a buena distancia de su más inmediato perseguidor, Volkswagen, que suma 25, 249 unidades. Seat completa el podio con 25. 023 comercializaciones. . En cuanto a los modelos, el más vendido entre enero y abril fue el Dacia Sandero, con 11. 037 unidades. Este vehículo asequible ensamblado en Marruecos ya está a buena distancia del Seat Ibiza, con 9. 931 unidades, y del Peugeot 208, con 9. 138 ventas, dos vehículos fabricados en España en las plantas de Barcelona y Zaragoza, respectivamente. Entre los diez más comercializados, el único modelo chino es el MG ZS, que ocupa el séptimo lugar, con 7, 468 entregas. Este modelo consigue mantenerse en lo más alto a pesar de la caída del 30% en sus ventas.
