Con el lanzamiento de la división IAG Media, el grupo de aerolíneas IAG cuenta con una nueva fuente de ingresos basada en la gestión publicitaria. El negocio no requiere grandes inversiones y se le insta a contribuir a reducir la presión sobre los costes derivados tanto del conflicto de Oriente Medio como del proceso de descarbonización previsto. IAG está preparada para poner en contacto a los posibles anunciantes con los 122 millones de pasajeros que viajan cada año en los 630 aviones en servicio de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level. El canal digital a bordo se presenta como la principal herramienta publicitaria, junto con una mejor conectividad wifi gracias a la contratación de los servicios de Starlink, la empresa de Elon Musk. El 50 % de la flota de largo recorrido estará equipada con esta tecnología a finales de año. Las revistas de las distintas aerolíneas y las propias salas VIP también servirán como soporte publicitario. La dirección de IAG descarta, por el momento, la presencia de marcas de terceros en el fuselaje de los aviones. Seguir leyendo
Aprovecha sus 630 aviones y 122 millones de viajeros para ofrecer a las marcas presencia en su oferta digital, revistas y salas VIP
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Transporte. Aprovecha sus 630 aviones y 122 millones de viajeros para ofrecer a las marcas presencia en su oferta digital, revistas y salas VIP . Un viajero trabaja en un avión de Iberia con conexión wifi de alta velocidad.Cedida por Iberia. Nueva fuente de ingresos a la vista para el grupo de aerolíneas IAG, basada en la explotación publicitaria, con el lanzamiento de la división IAG Media. La actividad es poco exigente en necesidades de inversión y está llamada a ayudar a la compañía a amortiguar la presión en los costes que suponen tanto la actual crisis de precios de los combustibles, debido al conflicto en Oriente Próximo, como la senda prevista hacia la descarbonización. IAG se dispone a conectar a potenciales anunciantes con los 122 millones de viajeros que se suben cada año a los 630 aviones en servicio de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level. El canal digital a bordo se presenta como principal herramienta publicitaria, de la mano de una mejor conectividad wifi con la contratación de servicios de Starlink, compañía de Elon Musk. Un 50% de la flota de larga distancia estará equipada con esta tecnología a final de año. También servirán de soporte publicitario las revistas de las distintas compañías aéreas y las propias salas VIP. La dirección de IAG descarta por el momento llevar marcas de terceros rotuladas en el fuselaje de los aviones.. IAG Media surge como aglutinador de la oferta de todas las compañías del holding y ofrece a los potenciales clientes un alto grado de conocimiento de los viajeros, muchos de ellos recurrentes. El consejero delegado de la nueva área de negocio es Nacho Tovar, hasta ahora responsable de innovación del grupo. “Sabemos que viajar es uno de esos momentos en los que las personas están abiertas a descubrir cosas nuevas. IAG Media nace para facilitar esa conexión entre marcas y consumidores en el momento y lugar adecuados, cuidando por encima de todo la experiencia de nuestros clientes”, ha señalado el directivo, cuyo reto es “convertir IAG Media en la plataforma de media de referencia en el sector de los viajes”.. Esta actividad complementaria se suma a la labor del área de fidelización IAG Loyalty, o a IAG Cargo, en la generación de nuevos beneficios sin comprometer grandes sumas de capital propio. La compañía que lidera Luis Gallego también ofrece a las marcas la posibilidad de trabajar con el estudio creativo de IAG, que utiliza herramientas de inteligencia artificial generativa para producir contenidos.. Con la incorporación de Starlink para ofrecer conectividad de alta velocidad en pleno vuelo, se da un paso definitivo en la experiencia de viaje al permitirse a los viajeros ver contenidos en streaming, jugar, navegar y trabajar en la nube con una experiencia muy similar a la del propio hogar. La suma de 285 destinos en 93 países, entre las diferentes compañías de IAG, lo convierten en una plataforma de alto impacto visual.. Los resultados en el tercer trimestre mostraron un beneficio operativo antes de partidas excepcionales de 1.726 millones (-15,9% frente al verano de 2025) y un resultado neto de 1.231 millones de euros (-12,2%), lastrados por la mayor partida de combustible. Esta última creció un 30% en el verano respecto a los mismos meses de 2025, con un peso extra que IAG cuantifica en 570 millones de euros. El margen operativo se sitúa en el 17,7% y la demanda continúa sólida, lo que eleva los ingresos del trimestre hasta los 9.700 millones, cifra sin precedentes tras un aumento del 4,5%. El grupo persiste en el objetivo de alcanzar un margen operativo de al menos el 12% este año.. Antes del estreno de IAG Media, la compañía contrató este verano la plataforma SkyBreathe de OpenAirlines para gestionar de forma centralizada el consumo de toda la flota en busca de una mayor eficiencia. Otro paso, este en busca de ahorros y de una mejor posición de mercado, fue el de la creación de IAG Engine Tech, con centro de operaciones en Madrid y enfocada al cuidado de motores avanzados.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. IAG. Iberia. British Airways. Vueling Airlines. AER Lingus. Luis Gallego. Aerolíneas. Transporte aéreo. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
