En julio, las ventas de vehículos de segunda mano y SUV registraron una caída significativa del 33, 6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, según la información facilitada por los responsables de Ganvam, una asociación de distribuidores, y Faconauto, una asociación de concesionarios. Se matricularon 195, 180 vehículos en total. El aumento de la demanda de vehículos eléctricos de segunda mano e híbridos enchufables redujo las ventas en un 31, 5 % (3. 347 unidades) y un 44, 7 % (5. 987 unidades), respectivamente. Aunque las ventas de vehículos diésel de segunda mano se redujeron un 5 %, siguen representando el 48 % del total de operaciones. En la misma línea, las ventas de vehículos de gasolina disminuyeron un 5, 3 %, hasta alcanzar un total de 67 349 unidades. Para saber más, sigue leyendo.
Durante el séptimo mes del año, se registró un descenso del 0, 6 % en las ventas de vehículos de segunda mano. Sin embargo, a lo largo del año, estas ventas aumentaron un 2 %.
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Las ventas de turismos y vehículos nuevos se estancaron con una caída del 0, 6 % el pasado mes de julio en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos facilitados por la patronal de distribuidores, Ganvam, y la de concesionarios, Faconauto. Se matricularon un total de 195 180 vehículos. El auge de la compra de coches eléctricos e híbridos enchufados de segunda mano atenuó —con un aumento del 31, 5 % (3 347 unidades) y del 44, 7 % (5 987), respectivamente —el descenso del mercado. Los vehículos diésel de segunda mano registraron una caída del 5 %, aunque siguen concentrando el 48 % de las operaciones. La misma tendencia siguieron las ventas de vehículos de gasolina, que cayeron un 5, 3 %, hasta las 67 349 unidades.
Por antigüedad de matriculación, las ventas de vehículos de entre 5 y 8 años representaron el 8, 3 %, y las de más de 15 años, el 2 %, siempre en tasas interanuales.
En el acumulado del año, el mercado de vehículos nuevos registró 1 291 954 coches vendidos hasta julio, lo que supone un 2 % más que en el mismo periodo del año anterior. Según ambos patronales, este crecimiento se ha visto respaldado por la renovación de la flota de las empresas de alquiler. Así, las operaciones con coches de segunda mano procedentes del sector del alquiler (mercado de alquiler) aumentaron un 14 % en términos del ejercicio, y las ventas de seminuevos —esos modelos de menos de un año— crecieron un 13, 7 %. Esto significa que, por cada coche nuevo, se venden 1, 7 vehículos de ocasión.
Por comunidades autónomas, Madrid concentró el 31, 6 % de las ventas de vehículos de ocasión en julio y el acumulado ya es un 15, 5 % superior al registrado en esta misma fecha del año anterior. La tasa de crecimiento en Castilla-La Mancha fue del 4, 4 % en el acumulado anual y del 13, 4 % en el mes de julio. En Toledo, en concreto, el aumento fue del 47, 6 %. Esto concuerda con la explicación de los empresarios de que la renovación de las flotas de las empresas de alquiler está contribuyendo al repunte del mercado. La contrapartida la marcan las Islas Baleares (-10, 4 % y del -4 % en el acumulado), Ceuta (-23 % en julio y -8, 4 % en el acumulado) y la Comunidad Valenciana (-9 % en julio y -7, 2 % en el acumulado anual).
Esta renovación más intensa en Madrid no es coyuntural. La comunidad cuenta con el parque automovilístico más joven de España, según el Informe Anual 2025 de Anfac, con una antigüedad media de 11, 3 años frente a la media nacional de 14, 6 años. Menos de la mitad de los coches de esta zona tienen más de diez años.
Según otro informe de Ganvam, esta vez en colaboración con la empresa alemana DAT, publicado la semana pasada, el mercado de segunda mano ha reducido los precios en torno a un 4 % en el primer semestre del año, lo que supone un cambio de tendencia tras un periodo de subidas. Nanvam atribuye esta reducción a la incorporación de marcas chinas, lo que ha obligado al mercado a ajustar los precios en respuesta a la presión que estas marcas ejercen sobre los vehículos nuevos.
