España servirá de base del experimento, según el nuevo Plan Estratégico de Stellantis para 2030. La reestructuración del mayor fabricante de automóviles de España, que pondrá sobre la mesa 60. 000 millones de euros hasta 2030, prevé un aumento de los ingresos del 15% para Europa, con la rentabilidad más baja de todas las regiones. El plan, que se dio a conocer la semana pasada en Estados Unidos, pretende aumentar un 80% la actividad de las plantas europeas, que actualmente están al 60%. Para cerrar la brecha, Stellantis reducirá su propia producción en 800. 000 unidades y la sustituirá por modelos fabricados por las empresas chinas Leapmotor y Dongfeng, a través de empresas conjuntas (asociaciones empresariales) en las que Stellantis controla el 51% de la cuota de mercado. Seguir leyendo
El líder del grupo europeo dice que los coches esquivarán los aranceles de la UE a los chinos
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España servirá de base del experimento, según el nuevo Plan Estratégico de Stellantis para 2030. La reestructuración del mayor fabricante de automóviles de España, que pondrá sobre la mesa 60. 000 millones de euros hasta 2030, prevé un aumento de los ingresos del 15% para Europa, con la rentabilidad más baja de todas las regiones. El plan, que se dio a conocer la semana pasada en Estados Unidos, pretende aumentar un 80% la actividad de las plantas europeas, que actualmente están al 60%. Para cerrar la brecha, Stellantis reducirá su propia producción en 800. 000 unidades y la sustituirá por modelos fabricados por las empresas chinas Leapmotor y Dongfeng, a través de empresas conjuntas (asociaciones empresariales) en las que Stellantis controla el 51% de la cuota de mercado. Seguir leyendo
