El precio del combustible sigue subiendo en España. Según el último boletín petrolero de la UE publicado este miércoles, los consumidores ya pagan de media más de 1, 72 € por litro de gasolina en las estaciones de servicio, es decir, un 0, 9 % más que la semana pasada. El gasóleo también sigue subiendo hasta los 1, 86 euros, un 1, 6 % más. Estos datos se han calculado a partir de los precios reflejados en las gasolineras entre el 18 y el 24 de agosto. El gasóleo ha subido un 23, 8 %, mientras que la gasolina ha subido un 19, 9 % desde junio gracias a estas nuevas subidas. Estas subidas se producen en medio del estancamiento de la guerra en Irán y con las nuevas medidas planteadas por Washington para intentar aislar aún más a la República Islámica. Este lunes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció nuevas sanciones que incluyen a 60 personas y entidades en lugares que van desde Turquía hasta Hong Kong, así como a buques de la flota fantasma iraní que distribuye su petróleo. Sigue leyendo.
El coste de ambos combustibles encadena dos meses de subidas consecutivas y se sitúa a pocos céntimos de su máximo anual.
Fuente: MRSS-S News
El precio del combustible sigue subiendo en España. Los consumidores ya pagan de media más de 1, 72 € por litro de gasolina en las estaciones de servicio, un 0, 9 % más que la semana pasada, según el último boletín petrolero de la UE publicado este miércoles. El gasóleo también sigue subiendo hasta los 1, 86 euros, un 1, 6 % más. Estos datos se calculan a partir de los precios reflejados en las estaciones de servicio entre el 18 y el 24 de agosto. Con estas nuevas subidas, la gasolina ha subido un 19, 9 % desde junio, mientras que el gasóleo ha subido un 23, 8 %. Estas subidas se producen en medio del estancamiento de la guerra en Irán y con nuevas medidas puestas sobre la mesa por Washington para intentar aislar aún más a la República Islámica. Este lunes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció nuevas sanciones que incluyen a 60 personas y entidades en lugares que van desde Turquía hasta Hong Kong, así como a buques de la flota fantasma iraní que distribuye su petróleo. El coste de ambos combustibles se acerca cada vez más a su máximo anual. En las primeras semanas tras el inicio de la guerra en Oriente Medio, el litro de gasolina se pagaba a 1, 733 euros y el de gasóleo a 1, 88 euros. Estas subidas se producen cuando muchos españoles regresan a casa tras las vacaciones. De hecho, la DGT pondrá en marcha este viernes el último dispositivo especial de tráfico de este verano, ya que para este fin de semana se prevén 6, 9 millones de desplazamientos. Sin embargo, la trayectoria alcista que sigue el gasóleo podría detenerse en las próximas semanas. La cláusula de salvaguardia del «escudo antirrisgo» se activará el martes, lo que aumentará la reducción del impuesto sobre el gasóleo a 20 céntimos por litro. Esta medida se activó después de que el INE publicara los datos de inflación de julio, un mes en el que el gasóleo superó la barrera del 15 % de crecimiento interanual (aumentó un 15, 7 % respecto al mismo mes de 2025). Esta reducción no afectará a la gasolina, ya que se situó por debajo de este umbral del 15 % (7, 3 %). Esta medida fue diseñada por el Gobierno en el último decreto para intentar mitigar los impactos económicos del conflicto en Oriente Medio. Si se analizan estos datos junto con las cifras medias registradas en la Unión Europea, España sigue registrando importes inferiores a la media del conjunto de los Veintisiete, que aumentó hasta 1, 94 euros por litro en el caso de la gasolina, mientras que el gasóleo volvió a superar la barrera de los dos euros (2, 06). Por países, el que presenta el coste más elevado de la gasolina es de nuevo Dinamarca (2, 44 €), mientras que los Países Bajos se mantienen como el territorio con el gasóleo más caro (2, 38 €). En el extremo opuesto se encuentra Malta, que mantiene los precios congelados desde junio de 2020 y es el país con los precios más bajos de toda la UE. Los elevados costes del combustible ya están teniendo repercusiones no solo en los datos de inflación, sino también en la balanza comercial de la UE. En el segundo trimestre del año, el déficit comercial de los Veintisiete (lo que significa que Europa importa más de lo que exporta) ascendió a 21. 8 mil millones de euros, la primera vez que se registra este saldo negativo desde el mismo periodo de 2023, según los datos publicados por Eurostat este martes. Uno de los principales responsables de este resultado fue el déficit de los productos energéticos, que pasó de 71. 3 mil millones de euros en el primer trimestre a 101. 1 mil millones de euros en el segundo trimestre, seguido, a gran distancia, por el saldo de las materias primas (que pasó de 7. 9 mil millones de euros a principios de año a 9, 4 mil millones de euros entre abril y junio). En lo que respecta a la inflación, los aumentos tanto en España como en el conjunto de la UE tienen a estos dos combustibles como principales responsables. El Instituto Nacional de Estadística corrigió la inflación general de julio al 3, 6 % anual, una décima más de lo estimado en los datos preliminares, impulsada por los combustibles. En el caso de los veintisiete, el IPC subió una décima en julio hasta el 3 %, según publicó Eurostat este miércoles. En el análisis por componentes, los precios de la energía volvieron a situarse por encima del 10 %.
