La fábrica madrileña de vehículos Stellantis aclara su futuro. El grupo, propietario de marcas como Fiat, Peugeot, Opel, RAM o Jeep ha informado este viernes de que la factoría de la capital «puede» recibir la adjudicación de un nuevo vehículo eléctrico de la marca china Leapmotor, de la que Stellantis compró algo más del 20% en 2023 por 1. 5. 000 millones y de la que tiene sus derechos de comercialización en Europa. La planta aclararía así su futuro, tras la incertidumbre vivida en los últimos años en los que Stellantis aseguró estar estudiando varias opciones para ella ante la falta de nuevos modelos. A día de hoy, sólo Citroën C4 y C4 X. El nuevo modelo llegará en el primer semestre de 2028. . Seguir leyendo
La marca también confirma la producción del B10 en Zaragoza y dotará de tecnología a un nuevo SUV de Opel
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Motor. La marca también confirma la producción del B10 en Zaragoza y dotará de tecnología a un nuevo SUV de Opel . Línea de ensamblaje del Citroën C4 en la fábrica de Stellantis Madrid. Imagen cedida por la compañía.. La fábrica de vehículos de Stellantis en Madrid aclara su futuro. El grupo, dueño de marcas como Fiat, Peugeot, Opel, RAM o Jeep ha informado este viernes de que la factoría de la capital “puede” recibir la asignación de un nuevo vehículo eléctrico de la marca china Leapmotor, de la que Stellantis compró poco más del 20% en 2023 por 1.500 millones y de la que tiene sus derechos para comercializar en Europa. La planta aclararía así su futuro, después de la incertidumbre vivida en los últimos años en los que Stellantis aseguró estar estudiando diversas opciones para ella por la falta de nuevos modelos. A día de hoy, solo hacía los Citroën C4 y C4 X. El nuevo modelo llegará en el primer semestre de 2028.. “Al mismo tiempo, se está estudiando la posible transferencia de la propiedad de la planta a la filial española de LPMI [la empresa conjunta entre Stellantis y Leapmotor]. La fabricación en Villaverde estaría totalmente en línea con los próximos requisitos de Made in Europe y los vehículos serían comercializados por LPMI en los mercados de Europa, Oriente Medio y África», han indicado en un comunicado. Así, se cumple la promesa de Jean-Philippe Imparato, consejero delegado de Stellantis para la región europea, quien en enero de 2025 aseguró que la planta de Villaverde en Madrid “tendrá futuro más allá del actual Citroën C4, para lo que el grupo está trabajando en varios escenarios que se comunicarán a su debido tiempo”.. Además, ambas empresas han llegado a un acuerdo para “aumentar significativamente” la producción en Zaragoza, con una nueva línea de producción para hacer un SUV eléctrico del segmento C de Opel a partir de 2028. Además, Leapmotor confirma que fabricará allí su SUV del segmento C llamado B10 desde este mismo año. “Como parte de la estrategia de Stellantis para impulsar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería, el nuevo Opel C-SUV, considerado para su fabricación en Figueruelas, también se beneficiaría de componentes de origen LPMI altamente competitivos, lo que mejoraría significativamente la accesibilidad para los clientes europeos”, ha añadido Stellantis.. “Stellantis y Leapmotor también colaborarían en el área de compras a través de LPMI, aprovechando su considerable escala y fortaleza combinadas. El objetivo sería impulsar la competitividad de los precios aprovechando el ecosistema chino de vehículos de nueva energía, mientras se utilizan las capacidades de la cadena de suministro europea para fortalecer la resiliencia y acelerar el tiempo de comercialización de los nuevos modelos”, ha añadido el grupo, que a día de hoy es el mayor fabricante de coches de España con cerca de un millón de vehículo producidos el año pasado entre Vigo (la mayor planta del país), Figueruelas y Madrid.. La planta de Zaragoza refuerza así su fuerte carácter chino, ya que allí también se está construyendo la megaplanta de baterías de CATL, el mayor productor de baterías para vehículos eléctricos del mundo. Esa gigafactoría, que estará puerta con puerta con la fábrica de vehículos, supone una inversión de 4.100 millones de euros.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Leapmotor. Madrid. Opel. Stellantis. Automoción. Coches. Coches eléctricos. Industria. Fabricantes automóviles. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
