Se avecina una huelga en Renfe. El sindicato de maquinistas Semaf ha convocado 24 horas de paro para el jueves 29 de octubre (de las 00:01 a las 23:59). La convocatoria de movilización afecta a todas las empresas del Grupo Renfe y está dirigida al personal de conducción. El mismo sindicato ha anunciado una huelga de seis días, coincidiendo con los puentes de Todos los Santos, de la Almudena y de la Constitución, en la operadora de alta velocidad Uigo (paros de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre, y paros parciales los días 6 y 9 de noviembre, y 4 y 8 de diciembre, de 6 a 12 del mediodía y de 6 a 23. 59 p. m. ). Seguir leyendo
La organización sindical convoca al personal de conducción ante lo que considera un retraso en el cumplimiento de los compromisos en materia laboral y de seguridad acordados tras las reivindicaciones de Adamuz y Gelida
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Huelga a la vista en Renfe. El sindicato de maquinistas Semaf ha convocado 24 horas de paro para el jueves 29 de octubre (de las 00:01 a las 23:59). La convocatoria de movilización afecta a todas las empresas del Grupo Renfe y está dirigida al personal de conducción. El mismo sindicato ha anunciado una huelga de seis días, coincidiendo con los puentes de Todos los Santos, de la Almudena y de la Constitución, en el operador de alta velocidad de Uigo (paros de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre, y paros parciales los días 6 y 9 de noviembre, y 4 y 8 de diciembre, de 6 a 12 del mediodía y de 6 a 23. 59 p. m. ). El conflicto estalló en Renfe tras las negociaciones con diversos grupos en la Comisión de Conflictos del viernes, en la que participan los representantes de los trabajadores, el Ministerio de Transportes, el gestor de la infraestructura ferroviaria Adif, la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria y Renfe. El sindicato denuncia el bloqueo administrativo de los acuerdos firmados el pasado mes de febrero sobre seguridad ferroviaria, protocolos para hacer frente a emergencias meteorológicas, la contratación de nuevos maquinistas, la atención a los retrasos y la fiabilidad de los trenes. Ante la escalada de la protesta de Semaf hasta una huelga de 24 horas, Renfe sostiene que ha cumplido todos los compromisos adquiridos en el acuerdo de ruptura de febrero. Desde el punto de vista del colectivo de maquinistas, «todo sigue tan paralizado como en mayo», afirma Semaf en una nota enviada a sus representantes, «la Administración y las empresas se escudan en la lentitud burocrática que supone coordinar varios organismos. Es una excusa inaceptable cuando sabemos que, si hay voluntad, son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas». En la convocatoria, se hace hincapié en la consecución de objetivos para cambiar el sistema ferroviario y hacerlo más seguro. Semaf reclama el cumplimiento de los compromisos para reforzar la respuesta ante emergencias climáticas y riesgos en la vía, la implantación de una «verdadera cultura justa» en Renfe, la apertura de un canal directo entre las partes implicadas en el sistema ferroviario, incluida la Inspección de Trabajo, la modernización de los trenes, y la protección de los derechos laborales, como el descanso, la jubilación mediante la aplicación de coeficientes reductores o la aplicación de lo acordado el 7 de mayo sobre las nuevas promociones (quienes se incorporen a la empresa deberán hacerlo como maquinistas en prácticas). Renfe se ha mostrado sorprendida por la medida del sindicato y señala que ha aplicado íntegramente las medidas que le competían en el acuerdo alcanzado tras el accidente del 18 de enero en Adamuz (Córdoba), cuyo supuesto incumplimiento figura entre los motivos de la huelga del 29 de octubre. Las partes acordaron levantar la prehuelga prevista para los días 10 y 11 de febrero ante lo que los maquinistas consideraban una situación de emergencia en el sistema ferroviario tras el citado accidente en la línea de alta velocidad y el ocurrido en Gelida (Barcelona) el 20 de enero. Entre ambos sucesos, el primero en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y el segundo en la R4 de Rodalies, hubo que lamentar 47 víctimas mortales. «Las medidas comprometidas por Renfe se han aplicado y, de las 24 medidas restantes, ajenas al ámbito de Renfe, 17 ya se han aplicado y las siete restantes siguen avanzando a través de los procedimientos administrativos, normativos y técnicos previstos», afirma el operador ferroviario, que rechaza que existan plazos comprometidos en el acuerdo de febrero. En el ámbito laboral, Renfe afirma haber cumplido con la cuota de contratación adicional de hasta 1 200 trabajadores para reforzar la explotación ferroviaria y mejorar los niveles de seguridad. Los procesos de movilidad territorial y funcional previos a la convocatoria de las Ofertas Públicas de Empleo, que ya se han convocado en su totalidad, se han completado «en un tiempo récord». La empresa también sostiene que ha respetado los compromisos adquiridos en materia de mantenimiento ferroviario, con la internalización de actividades, el refuerzo del mantenimiento con personal propio y los avances en la recuperación de competencias técnicas dentro de la empresa. «También se han desarrollado acciones específicas para mejorar la fiabilidad de los trenes y reforzar la calidad del servicio prestado a los viajeros», ha señalado la empresa pública a través de un comunicado. Renfe debe resolver la adjudicación de un lote de 30 trenes de alta velocidad por el que compiten Hitachi y Siemens, probablemente antes de que termine el mes. Asimismo, el incendio en la máquina trasera de un AVE de la línea Madrid-Barcelona, a la altura de la localidad zaragozana de Ricla, ha limitado el servicio de alta velocidad al obligar a circular por una sola vía en un tramo de 25 kilómetros. La mayoría de las cuestiones planteadas por el Semaf para convocar la huelga ya se encuentran en fase de desarrollo normativo, como es el caso de la modificación de la normativa sobre tiempos de conducción, según la principal queja de Renfe. Con «avances significativos en los últimos meses», también actúa sobre las limitaciones temporales de velocidad en la red, la formación o la coordinación sectorial. Para la empresa, «resulta difícil entender que el sindicato convoque una huelga en el Grupo Renfe sin que ninguno de los problemas que surgen actualmente se haya incorporado a la negociación del convenio recién firmado».
