El que se ha convertido en uno de los mayores proyectos de concesión del mundo por su volumen económico, el desarrollo de carriles rápidos en la autopista I-24 Southwest de Nashville (Tennessee, Estados Unidos), ha superado un primer hito con Ferrovial al frente del consorcio adjudicatario, el denominado «cierre comercial». La empresa presidida por Rafael del Pino comunicó anoche a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el acuerdo con el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) para llevar a cabo las inversiones previstas. Aún queda por delante otra prueba importante para la viabilidad de la concesión: el cierre financiero de la misma. Solo en construcción, se prevé invertir 9. 2 mil millones de dólares (8. 13 mil millones de euros). Seguir leyendo
El consorcio liderado por la empresa española alcanza el acuerdo comercial sobre el proyecto y se someterá a una nueva revisión con la búsqueda de financiación
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Infraestructuras El consorcio liderado por la empresa española invertirá 8. 130 millones en el mayor proyecto público de la historia de Tennessee. El audio de esta noticia cuenta con una voz sintética generada por inteligencia artificial, que presenta algunas irregularidades. Ferrovial Highway atraviesa EE. UU. FERROVIAL (Europa Press). El contrato para desarrollar los carriles rápidos de la autopista I-24 Southwest en Nashville (EE. UU. ) fue rescindido anoche por la empresa española de infraestructuras Ferrovial. Según un comunicado enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la empresa ha alcanzado el cierre comercial con el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) para el desarrollo de estas vías. Ferrovial califica este avance como «un hito» que «sienta las bases contractuales para una de las iniciativas de transporte más transformadoras del estado», y señala que supone la mayor inversión pública realizada por Tennessee, así como la primera colaboración público-privada de su historia. El consorcio DriveTN, liderado por Ferrovial, financiará, diseñará, construirá, explotará y mantendrá estos carriles, cuyo coste asciende a 9, 2 mil millones de dólares (8, 130 mil millones de euros), en el marco de una concesión de 50 años que comenzará una vez que se abran al tráfico. El proyecto añadirá nuevos carriles en ambos sentidos a lo largo de unos 42 kilómetros de la I-24 entre Nashville y Murfreesboro. La empresa destaca que estos carriles rápidos se han diseñado para ofrecer «tiempos de viaje más fiables, incluso en hora punta, y mejorar también las condiciones de circulación en los carriles de uso general». Asimismo, espera que el proyecto «impulse el crecimiento económico de la región, genere empleo y nuevas oportunidades para las empresas locales, contribuya a fortalecer las comunidades de la zona y genere un valor duradero que respalde el desarrollo y la prosperidad de la región a largo plazo». Además de Ferrovial, forman parte de este consorcio la australiana Transurban y Tikehau Star Infra, del grupo francés Tikehau Capital. El proyecto, denominado «I-24 Southeast Choice Lanes», aportará a Tennessee un valor de concesión previsto de 24. 8 mil millones de dólares (unos 22 mil millones de euros), tal y como informó Ferrovial el pasado mes de agosto. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Tenías cinco días en Facebook. Tenías cinco días en Twitter. Normas ›. Mis comentarios. Introduce tu nombre y apellidos para dejar un comentario sobre la lista completa. Activa JavaScript para ver los comentarios de Disqus. . Más información. Archivado en. Empresas. Ferrovial. Infraestructuras de transporte. CNMV. Autopistas. América. Tennessee. Inversión. Cumple con los criterios de «Más información». Si estás interesado en obtener una licencia para este contenido, haz clic aquí
