Desde el inicio de la pandemia, es bien sabido que la industria del automóvil se ha visto afectada por una crisis en curso que está rediseñando el panorama de la producción mundial. El año anterior fue especialmente difícil para el sector del automóvil, que registró fuertes pérdidas para fabricantes como Stellantis y Nissan o, en el mejor de los casos, experimentó graves pérdidas de rentabilidad, como les ocurrió a los alemanes Mercedes-Benz y Volkswagen. Se limita a examinar las cuentas de resultados. «Es como si fuera un tornado y el mercado estuviera sometido a una enorme presión», afirma Martijn ten Brink, Presidente de Mazda Europa, en una entrevista concedida a CincoDias en la Fundación Orto-Marañón de Madrid. Lecturas complementarias
El responsable de la marca japonesa en Europa afirma que la industria necesita encontrar un nuevo «equilibrio» basado en asociaciones a largo plazo entre los fabricantes de automóviles.
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Desde el inicio de la pandemia, es bien sabido que la industria del automóvil se ha visto afectada por una crisis en curso que está rediseñando el panorama de la producción mundial. El año anterior fue especialmente difícil para el sector del automóvil, que registró fuertes pérdidas para fabricantes como Stellantis y Nissan o, en el mejor de los casos, experimentó graves pérdidas de rentabilidad, como les ocurrió a los alemanes Mercedes-Benz y Volkswagen. Se limita a examinar las cuentas de resultados. «Es como si fuera un tornado y el mercado estuviera sometido a una enorme presión», afirma Martijn ten Brink, Presidente de Mazda Europa, en una entrevista concedida a CincoDias en la Fundación Orto-Marañón de Madrid. Lecturas complementarias
