El Gobierno había puesto en marcha meses antes una medida que se esperaba que beneficiara a muchos trabajadores de los sectores más afectados de la economía española, donde se concentraban las tasas más elevadas de bajas laborales y de enfermedad. A través de este enfoque, los interlocutores sociales pueden solicitar al Ejecutivo que analice estas variables y que evalúe si procede o no conceder la jubilación anticipada en esta actividad. Ya hay grandes sectores que lo han solicitado, entre ellos el transporte y la construcción. Son los dos sectores con mayor número de fallecimientos en la economía y también dos ramas muy masculinizadas. Mientras la Seguridad Social decide sobre ambos, varios sectores altamente feminizados ya llaman a la puerta: las trabajadoras de asistencia a domicilio, las camareras de sala y la tripulación de cabina. «Este ministerio ha demostrado en sus políticas que es una prioridad combatir las brechas de género», defienden fuentes de la Seguridad Social. Seguir leyendo
CCOO y UGT solicitarán próximamente coeficientes de reducción en la asistencia a domicilio y apostarán por la vía parlamentaria para el personal de cabina. Ya hay una propuesta, aunque sin consenso en el sector, para las camareras de sala.
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El Gobierno había activado meses antes una herramienta que esperaban muchos trabajadores de los sectores más afectados de la economía española, donde se concentraban las tasas más altas de siniestralidad laboral y de incapacidad. A través de este mecanismo, los interlocutores sociales pueden solicitar al Ejecutivo que analice estas variables y decida si concede o no el adelanto de la jubilación en esta actividad. Ya hay grandes sectores que lo han solicitado, entre ellos el transporte y la construcción. Son los dos sectores con más fallecimientos de la economía y también dos ramas muy masculinizadas. Mientras la Seguridad Social se pronuncia sobre ambos, varios sectores altamente feminizados ya llaman a la puerta: las asistentes a domicilio, las camareras de sala y la tripulación de cabina. «Este ministerio ha demostrado en sus políticas que es una prioridad combatir las desigualdades de género», defienden fuentes de la Seguridad Social. Los sindicatos están a punto de presentar la solicitud para el sector de la asistencia a domicilio, que da empleo a unos 150 000 trabajadores. «Ninguno goza de buena salud física en sus últimos años, todos tienen problemas de espalda, de articulaciones. . », afirma el responsable sectorial de CC OO, Daniel Barragán. Moisés Torres, secretario de Acción Sindical de UGT Servicios Públicos, coincide: «Creo que es el sector que más lo necesita en el país. Muchos están más para que los cuiden a ellos que para cuidar a otros». Torres afirma que en las próximas semanas UGT y CC. OO. presentarán la petición para este «sector precario, muy feminizado y con muchos trabajadores inmigrantes», matiza Barragán. El sector no se caracteriza por su peligrosidad, como ocurre en el transporte y la construcción, sino por las elevadas tasas de incapacidad temporal, por lo que el sindicalista confía en que el estudio de la Seguridad Social acabe concediendo el anticipo de la jubilación. Esta solicitud solo afectaría a las mujeres empleadas en hogares particulares, no a otros profesionales del sector, como los que trabajan en residencias. Los sindicatos también barajan solicitarlo para estos cuidadores, pero el proyecto está menos avanzado que en el caso de la asistencia a domicilio. Un factor clave es que esta nueva vía solo concede los coeficientes reductores (nombre técnico de la medida) cuando la dureza de la actividad no puede evitarse mediante medidas correctoras. Y estas son mucho más difíciles de aplicar en los hogares que en las residencias. Por otra parte, los sindicatos indican que están tratando de convencer al empleador del sector de la asistencia a domicilio para que se sume al procedimiento. «De momento no lo hemos hecho, pero tengo esperanza», afirma Barragán. La Seguridad Social prefiere que los expedientes estén firmados tanto por los sindicatos como por los empleadores, de modo que exista un consenso en todo el sector. Así ocurre en las dos solicitudes más avanzadas hasta la fecha: el transporte de mercancías (para el que la comisión de expertos se reunirá en las próximas semanas para evaluar el expediente, una vez elaborados todos los informes obligatorios) y el transporte de viajeros (aún pendiente de un informe). En dichos casos, los sindicatos lograron que los empresarios respaldaran esta solicitud como condición para evitar una huelga. Los empresarios suelen mostrarse reacios, aunque el diseño del procedimiento cuenta con el apoyo de la CEOE y Cepyme, ya que implica un aumento de las cotizaciones que debe compensar el adelanto de la jubilación. Ignacio Gamboa, presidente de la Asociación Estatal de Servicios a Domicilio —la patronal más representativa del sector—, afirmó que el 15 de julio recibió una carta conjunta en la que los sindicatos solicitaban sumarse a la petición de los coeficientes. «Estamos plenamente comprometidos con que las profesionales de nuestro sector, absolutamente feminizado, progresen en derechos», afirma el representante patronal, quien al mismo tiempo matizó: «La cuestión de los coeficientes es muy importante y requiere rigor técnico». Por ello, aboga por un análisis «conjunto» de la incapacidad temporal en el sector, antes de formalizar la petición ante la Seguridad Social. Así, el representante empresarial no descarta sumarse a esta petición sindical, pero exige dicho análisis previo. Gamboa también subraya que el aumento del coste de las cotizaciones tendría un gran impacto en su sector, tan dependiente de la contratación pública. «Nuestros márgenes son muy estrechos. Si el coste de las cotizaciones aumenta, tendremos que revisar los contratos con las administraciones», añade. Más información. Este coste económico es una de las razones por las que la patronal de la construcción se niega a apoyar la petición que presentaron hace más de un año CCOO y UGT. Aunque fue el primero en registrarse, sigue en fase de desarrollo a la espera de la información adicional que miles de empresas deben facilitar sobre las tareas que realizan sus empleados, para que la Seguridad Social pueda evaluar el riesgo de dichas tareas (y distinguir entre los trabajadores del sector de la construcción). Tienen de plazo hasta febrero, pero aún queda un largo proceso que ya casi han completado en lo que respecta al transporte. inscripción de las camareras de sala. Otro sector muy feminizado en el que el debate sobre la jubilación anticipada está en pleno apogeo es el de las amas de casa, otro colectivo muy precario y en el que los trabajadores extranjeros desempeñan un papel importante, compuesto por unas 175 000 personas. A diferencia de los demás sectores mencionados anteriormente, en este caso la UGT ha presentado la solicitud de coeficientes por su cuenta, sin pasar por CC OO. El sindicato ugetista completó la tramitación en julio. . Omar Rodríguez, responsable de servicios hoteleros de la UGT, explica que la iniciativa surgió a raíz del «clamor» que percibe entre los trabajadores. «Se merecen poder jubilarse antes, padecen muchas enfermedades musculoesqueléticas», afirma el ugetista. Marcos Gutiérrez, responsable de Servicios de CC. OO. , critica la medida adoptada por la UGT, en primer lugar por la falta de coordinación sindical (que forma parte de las elecciones sindicales en el sector), pero también porque la Seguridad Social se muestra «menos receptiva» ante las solicitudes en las que no existe consenso sectorial. «Si ni siquiera hay consenso entre los sindicatos, tiene menos posibilidades. Es contraproducente», denuncia Gutiérrez. Sin embargo, el responsable sectorial de CC OO señala que es normal que su sindicato y la UGT vayan por libre, pero que primero hay que demostrar «fehacientemente» que «existe un veto patronal», como en la construcción. «Hemos instado a los empresarios a que definan su postura y hemos solicitado formalmente una reunión a finales de septiembre para que nos digan si están de acuerdo o no. De lo contrario, lo haremos a través de los sindicatos», añade Gutiérrez. El principal representante patronal en este debate es la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT). Desde esta asociación empresarial afirman que el asunto se debatirá próximamente con los sindicatos y que aún no han tomado una decisión al respecto. Los empresarios se ven presionados por la petición de los parlamentos autonómicos en los que este debate es más relevante: el de las Islas Baleares y el de las Islas Canarias. En ambos territorios, donde el turismo hotelero tiene mayor peso económico, se han aprobado iniciativas que reclaman la aprobación de la reducción de los coeficientes para estos trabajadores. El sector aeroespacial en el avión. El tercer sector feminizado con más votos para acceder a la jubilación anticipada es el de la tripulación de cabina, que cuenta con unos 15 000 trabajadores. Son los únicos profesionales de la aviación que no tienen este derecho, del que los pilotos disfrutan desde el siglo pasado. En este caso, los sindicatos no aceptan el nuevo procedimiento de la Seguridad Social: dado que ya existe un decreto que regula los coeficientes reductores de otros profesionales de la aviación, solicitan que se les incluya en él por vía parlamentaria. Más información. «Es inexplicable que, con más horas de vuelo que los pilotos, no puedan acceder al mismo tiempo a la jubilación», afirma Iván Rodríguez, responsable de comunicación del sector aéreo de CC. OO. Esperaba que esa modificación se aprobara a través de la propuesta no legislativa que Sumar había presentado en el Congreso en febrero, en la que se pedía que estos profesionales tuvieran el mismo coeficiente de reducción que los pilotos. Aina Vidal, diputada impulsora de esta iniciativa y presidenta de la Comisión de Trabajo y Seguridad Social del Congreso, espera que el proyecto se debata «próximamente». «Espero que cuente con el apoyo de todos los grupos políticos». Si no planteáramos esta queja ante la tripulación de cabina, que muestra un intenso machismo y clasismo, sería inexplicable, afirma Vidal. Recuerda que varias sentencias judiciales han reconocido el derecho de estos profesionales a acceder a un coeficiente de reducción similar al de los pilotos, aunque aún no se haya incorporado formalmente a la normativa de la Seguridad Social. Vidal subraya además que prácticamente todos los sectores en los que ya se aplican los coeficientes de reducción están dominados por hombres: mineros, policía autónoma, marineros. . . «Es hora de que esto cambie, una discriminación flagrante que el Gobierno puede corregir», concluye la diputada de Sumar y portavoz de la Cámara de Diputados. «Somos absolutamente sensibles a la dimensión de género, como se refleja en el texto del procedimiento de reducción de coeficientes por penosidad, y en que en 2023 se introdujera un coeficiente de reducción para los cañaeros, además de la mejora para los marcheros», defiende el Ministerio de Seguridad Social.
